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第2104章 第一艘蒸汽轮船（第3页）

而大明水师在经历了与尼德兰海军的一场血战之后也获得了很大的提升。

从上至下，所有的将士们都已经开始变得非常的自信，在操纵战船方面也越来越游刃有余。

经过快一年的休整，上一战受到损伤的三大水师的所有战舰也都全都修缮完毕。

不过自从五月份开始，造船厂内的一切造船活动全部都已经被周建安给停了下来。

至于原因也很简单，那就是大明以后的制造方向不再是以风帆为动力的木船了，而将是以蒸汽为动力的铁船。

经过宋应星等人夜以继日的研究赶制，在七月初的时候终于是将大明的第一艘蒸汽轮船给制造了出来。

当然，这第一艘轮船并不是铁制的也不是钢材结构，而是木制。

倒不是宋应星他们不想用铁制船只来试试，而是现在的钢铁产量实在是太紧缺了，需要优先供应给铁路，其次是蒸汽汽车，最后才能是轮船。

这也不是船只不受重视，而是相对于前面几个选项，轮船还未试验成功而已。

不过今日，就将是大明第一艘蒸汽轮船所下水的日子了、

周建安也是一大早的就来到了松江造船厂的船坞之中，看着那艘漂浮在船坞水面之上的蒸汽机船，周建安已经没有之前的那么激动了。

毕竟现在蒸汽机车都已经被宋应星他们给制造出来了，蒸汽机船也不过是时间早晚得关系了。

而第一艘蒸汽机船，整个船体和普通的船只没有任何的区别，甚至连船帆仍旧保留，这是因为蒸汽轮船还在试验当中，有非常多的不确定性。

万一坏在海上了也很麻烦，有了帆布，算是一种保障。

还有一点不同，那就是船只的两侧各有一个大轮子，这两个大轮子便是驱动船只前行的所在。

这种样式也是宋应星他们从周建安的建议中得出的启发，不过这两个轮子，周建安怎么看怎么觉得别扭，碍事，不过他也没什么说的，因为这毕竟还只是第一艘的蒸汽轮船，还属于试验品，有点问题也是正常。

毕竟万事开头难嘛。

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