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第4028章（第2页）

但伊尔汗不明白，海汉人大费周章地来到苏伊士，每次运来的货物却并不算太多，使用这些战船押运货物，成本肯定要比商船高得多，这么干真的能回得了本吗？

伊尔汗忍不住出主意道：“如果你们要安排商队往返于红海和地中海，其实也不用这么麻烦，就在这边买几百匹骆驼，雇一批本地驼夫，再派几个能干的管事带队盯着，在苏伊士港和塞得港各建一个商栈收发货物，结算货款，这就足够了。”

伊尔汗对这条线路的商贸情况十分熟悉，他自己名下也有专门负责运货的车队和驼队，海汉人要想加入进来，他并不担心由此形成的竞争，因为这里的陆路运力是远远不能满足商贸需求的。

要是陆路运力规模足够大，那欧洲的商船就不用绕行整个非洲大陆再前往东方了，直接在苏伊士港接送货就行，可以节约相当可观的运费。

但陆运和海运的运力相差实在太远，一支驼队的载货量，甚至还不如一艘小型商船装得多，远远不能满足每年都在增长的贸易规模。

就算海汉人来了，又能让这条陆路的运力增长多少呢？伊尔汗对此并不看好，毕竟这条商路已经有几千年的历史，有无数精明的商人踏足过这里，但最终也只能臣服于自然环境的限制。

高桥南道：“如果我们有办法让这里的运力增加百倍，并且让苏伊士成为红海地区最重要的港口，伊尔汗大人是否愿意配合？”

伊尔汗失笑道：“我记得两年前见到钱大帅的时候，他也曾说过类似的话，但这难道不是天方夜谭吗？”

高桥南肃然道：“人定胜天，只要敢想敢干，终究是有办法实现的。”

伊尔汗道：“就算你们在这里的沙漠里修出一条平整大道来，对运力的提升也会很有限。不管你们用骆驼还是骡马，拉货的牲口终究是需要补给的，数量超过了自然环境的承载力，那就没法长期维持。”

由于附近大部分区域都是沙漠，沿途的几个湖泊也多是盐湖盐沼，牲口所需的草料大多从尼罗河三角洲方向送过来，但要是增加牲口而使得草料需求量太大，那么草料价格就会急剧上升，进而导致运费居高不下，商人们就会优先选择时效差但费用低的海运。

也正因为如此，不管是修路还是挖河，涉及到需要使用大量牲口的大型工程，都意味着极高的建设成本，所以几千年来一直都没有人站出来牵这个头。

高桥南道：“我们不远万里来到苏伊士，为的就是要打通这最后的几百里路，不试上一试，怎么知道能不能做成呢？”

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