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第3章（第1页）

虽说是为了救人，生命大于金钱，但现实里往往还得看具体是多少钱。

按照叶行的经验估算，这种类型的事故，货损，船损，再加上可能需要打捞清理的费用，预计小几千万。

海商法少有小案，这案值对他来说只能算是中等，只是鉴于当事人的年纪和资历，可能很难坦然处之。

他在附件里看到该航次高级船员的名单，其中就有这个倒霉蛋的名字，Fei LU，年龄30。

作为一艘超大型船的大副，算是很年轻了，也许才刚晋升，当上大副之后只跑过一两个航次。他估计自己到了现场会见到一个看海贼王长大的青年，只想好好跑个船，攒点钱上岸娶媳妇，却没想到闯出弥天大祸，于是傻了眼，语无伦次地跟他诉说事情经过，说不定还会哭出来。

叶行通常不干这种活儿，律助和海事调查员会替他准备好全部海员陈述。但这一次不一样。他为此甚至在飞机上打开了一个很蠢的线上培训，《律师如何为当事人提供情绪价值》，认为也许用得上。

那段视频里的培训师宛如AI生成的伪人，全程亲切微笑，教他对当事人说：您提供的细节对梳理案情很有帮助，如果感觉压力太大，可以告诉我，我会陪您度过这个难关。

看到这里，他不得不承认，这傻X玩意儿从标题开始就过于可笑，关掉那个文档没再往下看。

恰逢暑假，飞机上不少带孩子旅游的家庭，公务舱就有两个，不是在biubiubiu就是啊啊啊。邻座受不了，开始吵架。空乘两头安抚。他坐在前面，全程戴着耳塞，仍旧好似渡劫。十二个小时的飞行，加上目的地天气原因延误，航班直到凌晨才降落，出了机场又不见来接他的车。

他只能坐上出租车，对司机说去洋山港。单程一百多公里，司机看他是国际到达的旅客，一直用英语讲着电话，一身矜贵，骗他说外地打表去不了，然后报了个天价。叶行换了上海话沟通，司机才改口，只抱怨说返程一定接不到乘客。两人最后商定，加收一倍空驶费。叶行并不在乎这点钱，但谁都不能讹他。

车子行驶在跨海大桥上的时候，已是晨光熹微。他看着蜿蜒向海中的前路，忽然有点想死。

他经常有这样的念头，不强烈，只是淡淡的一点，而且总是在看到海的时候出现。他是专做海商法业务的律师，但很少有人知道，他其实不喜欢海。

恰如此刻，他感谢那个试图骗他又跟他讨价还价的司机的存在。如果是他独自驾车走在这条路上，他可能会把车开进海里去。

当然，也可能不会。

过去的每一次，他都会继续走下去，以至于他自己都觉得好奇，到底能为达到那个目的做到哪一步呢？或许人的欲望就是这么强烈，而人本身又是这么轻贱。

第2章 事故

陆菲带着叶行出了会议室，搭电梯从主甲板层上到驾驶台。

这是后岛的最高一层，再往上就是罗经甲板，布置着罗经、雷达这些导航仪器。她告诉叶行，这一次事件最初就是从驾驶台开始的。

因为天气原因，船长高明在这里连续工作了十多个小时，突然出现剧烈头痛和视物模糊的症状。她当时就在近旁，用“120法则”做了初步判断，立刻联系岸管报告情况，请求医疗援助，稍后得到岸上专科医生的远程指导，由其他船员用担架将船长转移到医务室。