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123：砍瓜切菜（6000字，加更3/13）（第3页）
车流进入T1。
秦淼因为是内侧发车，超车之后走的自然也是内线。
在秦淼前面的是龙加德，因为发车比较混乱的原因，这人也被挤到内线来了，而且龙加德与蒂克图姆是轮对轮进入的T1，所以在T1，秦淼的所有超车线路都被封锁了。
不过秦淼也不着急，比赛有28圈呢，这才刚刚开始。
不过秦淼在出弯之前还是尽可能地往左侧靠了一点，走了一条更宽的出弯线路。
这么做秦淼主要是想在接下来的大直道中获得相比于前面被挤在内线的龙加德更快的相对速度。
再加上出弯之后秦淼还可以吸龙加德的尾流加速，所以在进入T3之前的这条大直道，秦淼有一次进攻龙加德的机会。
出T1，秦淼靠着更强的轮胎抓地力和比起龙加德来说更优秀的出弯控制，获得了将近10公里每小时的相对速度。
不过由于秦淼刚刚入弯走了更宽的线路，所以龙加德在出弯阶段拉开了与秦淼至少0.3秒的差距。
好在秦淼软胎在抓地力和提速这方面确实比龙加德的硬胎好了太多，一直都在快速缩小两人之间的差距，就以目前的速度来说，秦淼在进入T3之前就可以完成抽头。
不过等进入T2的时候，知道自己的速度没秦淼快的龙加德走了T2的外线防守。
虽然走T2的外线势必会让秦淼在T2阶段提早完成抽头，但入T3之后自己就有内线优势，可以靠着一手晚刹车完成防守。
不过他有些高估了自己对于距离的把控能力，也低估了秦淼那套软胎的抓地力以及秦淼对于赛车的控制能力。
两人一前一后入弯，秦淼知道对方准备晚刹车，所以直接就不切弯了，将内线留给了对方，自己则是又一次走外线，利用更宽的线路加速。
过这里的时候操作起来甚至比T1还要轻松了不少。
因为这个时候秦淼在T2获得了超出龙加德半个车身的优势，所以尽管龙加德站住了内线并且晚刹车挡住了自己最优的出弯线路，出弯之后他甚至短暂地又反超了秦淼三分之二的车身。
但是在接下来的大直道之中，秦淼利用软胎和自己更快的相对速度又将优势给找了回来，并且在进入T4之前的大直道完成了超越。
到目前为止，冲刺赛一共也才跑了三个弯道，秦淼就已经超了三台车，目前排在第五。
而这疯狂超车的一幕确实给五星体育的三位解说造成了极大的震撼。
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