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162：安全车（第4页）

很快，发车灯亮起。

秦淼将自己的赛车挡位调整到了N挡，随后踩下1/5的油门，将自己发动机的转速保持在11000转左右，右手就放在了自己方向盘的离合按钮上，预压下去了一点。

梅奔的这个离合器按钮有特殊的设计，分为两段按压行程，就像是手枪的扳机。

第一段是预启动状态，可以正常按下去，但是按到一定程度之后会感觉到一定的阻力，这就是第2段，接下来只需要再稍稍用力按下去赛车就可以完成起步。

这个力的设置是很精妙，很难出现误触，但是按下去之后的反应速度又很快。

35万美元一个方向盘，主要资金除了用在适配车手的手型之外，就是花在了这些让选手们使用起来更加舒适的小巧思上面。

很快，五盏红灯全部亮起。

秦淼握紧了自己手中的方向盘，眼睛透过面前的护目镜死死的盯着上面的五盏红灯。

五盏红灯熄灭，比赛开始。

秦淼在红灯熄灭瞬间按下自己方向盘上的离合按钮，离合器与发动机齿轮瞬间咬合，强大的牵引力瞬间通过离合器传达至秦淼的赛车后轮。

随后赛车后轮在与地面的极限抓地力边缘旋转起来，推动着赛车疯狂前进。

秦淼的身体仅仅是这个瞬间就承受了2.4个G的推力。

完成了这些操作之后秦淼一边本能般的逐渐加深油门深度，一边用余光看向自己左边的维斯塔潘，同时开启了自己赛车上ERS超车模式的按钮。

“五盏红灯熄灭！2021赛季F1大奖赛开始了！”

“汉密尔顿的起步太漂亮了，起步之后直接与自己的队友秦淼完成了轮对轮！”

“但是接下来的T1是一个右转弯，秦淼能否站住内线，保住自己的位置？”

赛场上的秦淼其实起步之后就知道自己的这次起步只能算是中规中矩，不好，但也不算坏。

而且今天的风是东风，风速不慢，正好就是对着发车大直道吹的。