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194：一二带回（第4页）

不过秦淼不会给维斯塔潘更多的时间去思考其中的缘由。

技能一上，秦淼就开始给维斯塔潘施压。

第五十九圈T7，T8刚刚出弯，在这种根本就不适合超车的弯道，秦淼就开始在内线抽头，不断地给维斯塔潘施压。

而秦淼稍微一施压，维斯塔潘的压力就增加了1%。

秦淼记得以前的维斯塔潘压力水平上升速度是没有这么快的，不出意外的话，汉密尔顿那次超越是给维斯塔潘带去了一定的心理压力，所以这个时候才显得有些心态不稳。

没用太多时间，秦淼在两圈之后的第六十一圈，在发车大直道靠着DRS完成了对于维斯塔潘的超越。

其实出弯的时候秦淼走的还是保胎线路，但是出弯之后的秦淼有着DRS以及根本没有用过的ERS。

而维斯塔潘这边刚刚才结束了与汉密尔顿的缠斗，本身轮胎就有些过热磨损比较严重，ERS电量也早就在缠斗的过程之中用光了，这个时候的维斯塔潘能做的事情不多。

也就是如同秦淼防守他那样开始在强侧行车线上小范围地画龙。

而秦淼发现了维斯塔潘的动作之后也就没吸他尾流了，本身秦淼自己的相对速度就要比维斯塔潘快，直接直线拉爆就行了。

而维斯塔潘发现了秦淼的意图之后也没了过多的动作，双方的相对速度差距有点大，在绝对的速度面前，技巧能够提供的帮助几近于无。

最终，秦淼ERS电量的一半都没用完，在T1的刹车点之前就已经完成了对维斯塔潘的超越。

看着自己赛车前面这个已经看习惯了的车尾灯，维斯塔潘知道，这场比赛结束之后自己估计没办法睡个好觉了，梦里梦到的估计都是前面秦淼这台梅奔的车尾灯。

其实这场比赛也不能怪维斯塔潘的驾驶有什么问题，主要还是因为红牛的策略组选择了稳妥。

如果维斯塔潘也跟着汉密尔顿进站换上一套只跑过两三圈的中性胎，那么他翻过秦淼之后最差都能落到一个第二的位置。

而用着这套超过了秦淼，又防守了汉密尔顿三圈，抓地力已经来到了极限的中性胎，维斯塔潘能做的也就只有看着秦淼逐渐拉开与自己之间的距离。

突然，维斯塔潘在TR之中问了一句：“秦的这套中性胎用了多久了？为什么他现在的抓地力还是这么强？”

维斯塔潘的问题让他的赛道工程师一愣，随后他抬头看向FIA给的显示所有车手赛车状态和速度的显示器，秦淼的那套黄色的中性胎后面的数字让他眉头一跳：53圈。

如果是在网络上聊天，那么看到了秦淼的轮胎使用圈数之后，他一定会发出很多个问号，以表示自己的疑惑，震惊，不解，茫然。