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199：摩纳哥（6K，加更11/20）（第6页）

所以秦淼选择了认怂。

一夜无话，第二天秦淼工作继续。

三练阶段没有太多可以赘述的地方，就是按部就班地将车队原先制定好的数据收集起来，然后又细致地调整了一下赛车的调教，直到秦淼感觉赛车驾驶起来足够舒服。

唯一值得一提的是秦淼留下来了两套中性胎，一套硬胎，以及四套软胎。

排位赛三个阶段秦淼都有新的轮胎可以用，而且两套中性胎的出现代表了梅奔在正赛阶段更多的战术选择，甚至秦淼有可能在Q2直接带着中性胎出来跑。

最终三练结束，秦淼以第七的位置结束了他的三练。

不过这个名次是秦淼用旧胎跑出来的，没啥参考性。

三练结束之后梅奔这边将两台车回收，然后直接打开了自己赛车的引擎盖开始换引擎和变速箱。

说起来秦淼这套引擎已经跑了四场大奖赛了，目前为止没出过什么问题，甚至根据雷耶斯他们所说，秦淼引擎的磨损程度比起汉密尔顿少了至少10%。

也就是说，摩纳哥大奖赛过后汉密尔顿的赛车可能就需要更换引擎内的一些易磨损部件，像是MGU-H这类的，不然赛车容易出现故障。

而秦淼的赛车引擎则能坚持到秦淼跑完整个摩纳哥大奖赛之后再去跑一个阿塞拜疆大奖赛。

于此同时，秦淼在三练的调教设置也正式确定下来了，如果以游戏的说法，这套调教设置与秦淼的相性在95%以上。

这也算是找到了最适合秦淼的调教设置。

也得亏梅奔不是红牛，虽然梅奔赛车的设计有按照汉密尔顿的驾驶习惯去设计赛车，但是并没有像是红牛那样完全按照1号车手的驾驶习惯去设计赛车。

这也就让秦淼有了在短时间之内习惯梅奔赛车的可能性，而且秦淼的驾驶习惯与汉密尔顿在一定程度上也是有相似之处的，两人同样喜欢转向不足的赛车。

很快，时间来到排位赛。

这场比赛秦淼与汉密尔顿两人都做好了充足的准备。

今天赛道温度很高，有35°，空气湿度也很高，71%的空气湿度，毕竟蒙特卡洛赛道就坐落在海边。

蒙特卡洛赛道上，梅奔车队的P房依旧在维修区入口位置，也因此秦淼上班要走的路很长。