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234：51G警告（第4页）

看到这个画面之后不少的英国观众当场就开始对着秦淼破口大骂，特么你不知道今年是规则大改之前汉密尔顿冲击八冠的关键时期吗？

你就不能让着点自己的队友？亏你刚刚进入F1那会儿汉密尔顿什么都愿意教给你，你就是这么报答提携你的老前辈的？

而秦淼这个时候可听不到英国观众们的心声。

而且严格说起来，秦淼现在能在这个位置，和其他人没有一点关系，是他自己靠实力拿到的，至于他身后的汉密尔顿，那真的不能怪秦淼，秦淼也就只是因为一个失误，不小心帮勒克莱尔拉了一下DRS而已，甚至都不用车队的提醒，秦淼本来就准备直接走了的。

而且后续没有了秦淼的影响，勒克莱尔也一直被汉密尔顿挡到了现在。

由此可以证明汉密尔顿没翻了勒克莱尔那就是汉密尔顿不行，和秦淼没有半毛钱关系。

当然也有一定的原因是这个赛季的乱流有点太影响后方车手的跟车了。

而且银石又有很多的中高速弯道，这样的弯道之下但凡有点乱流，跟车速度就注定上不来。

不过无论如何，秦淼进站出来没有发生什么意外之后，这场比赛的冠军也就没啥悬念了，导播直接就在观众们的屏幕左边算这场比赛结束之后车手们会获得的积分以及加上这场大奖赛的积分过后车手们的排名了。

秦淼这场比赛结束了之后毫无疑问将再次领跑车手积分榜，汉密尔顿的位置不变，而维斯塔潘则因为这场比赛没有积分入账，排名滑落到第三。

此时的赛场上唯一的变数就是秦淼的这套软胎。

第四十二圈，汉密尔顿开始进攻自己前方的勒克莱尔，并且每圈都比勒克莱尔快了1.1秒左右。

而秦淼的轮胎毕竟是软胎，尽管在保胎，但速度还是很快，毕竟软胎的底子在这里摆着，所以这么多圈跑下来秦淼与勒克莱尔之间的差距直接被扩大到了10秒。

所以此时所有人都没管秦淼了，而是都在关注汉密尔顿和勒克莱尔的追击战。

尽管知道了梅奔的汉密尔顿开始追击自己了，法拉利这边也让勒克莱尔将自己赛车的引擎调整成大功率模式，但是车辆的性能差距摆在这里，并不是一个系统模式的改变就能弥补速度上的差距的。

毕竟梅奔的引擎是速度够了，但是引擎稳定性不足所以才降低了功率，而法拉利的引擎本身就比不过梅奔。

而梅奔的引擎全力释放之后，汉密尔顿每圈都能追勒克莱尔1.1秒以上。

第四十六圈，汉密尔顿就追到了勒克莱尔身后4秒的位置，此时距离比赛结束还有6圈。