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263：赞德福特的叹息之墙（免费5/5）（第2页）

一脚标志性的晚刹车，将维斯塔潘的出弯线路卡得死死的，甚至因为秦淼的阻挡，以及超车的失败，维斯塔潘的心态受到了一定的影响，出弯给油的时间都慢了半秒。

所以这次防守过后，后续的整个第三计时段维斯塔潘都没办法对秦淼构成威胁了。

因为出了T11和T12之后，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距来到了0.9秒。

而秦淼出T12的时候还刻意保持了一下ERS的释放，所以过T12后面的DRS检测点之前，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距刚好就来到了1秒。

所以后续的DRS大直道，维斯塔潘直接就没有DRS用了。

跑完这一圈之后的下一个第一计时段，维斯塔潘才重新跟上秦淼的节奏，来到秦淼身后0.6秒有威胁的位置。

而这一圈跑完，汉密尔顿已经来到了维斯塔潘的身后一秒以内，开起了DRS小火车。

现在维斯塔潘开始头大了，因为秦淼这几个弯依旧是不断地给自己卖破绽，但维斯塔潘只要敢进攻就得吃瘪。

而与此同时，来到维斯塔潘身后的汉密尔顿也开始不老实了，频繁的给维斯塔潘施压，内外线抽头。

尽管和维斯塔潘进攻秦淼一样收效甚微，但是汉密尔顿在后方对维斯塔潘的施压却给秦淼缓解了不轻的压力。

秦淼这边突出的就是一个以不变应万变，将想办法改变当前局面这件事交给红牛的人，而不是自己去想那么多，自己保持自己的比赛节奏就行。

毕竟比赛继续下去，秦淼的轮胎是正常消耗的状态，而维斯塔潘跟着秦淼需要消耗更多的轮胎，另外一方面也得防着自己身后蠢蠢欲动的汉密尔顿，同时还得尝试进攻秦淼，轮胎的消耗速度是很快的。

总之，现在整个红牛内部都有点鸡飞狗跳的味道了。

而秦淼的防守策略依旧没变，就是在你维斯塔潘的主场冻结你维斯塔潘的进攻。

最终还是红牛这边最先动了起来。

第42圈，一直被夹在两台梅奔之中的维斯塔潘选择了进站换胎。