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269：一场失败的测试（第7页）

不过好在冲刺排位赛开始的时候，法拉利居然在半个小时里神奇地修好了赛恩斯的赛车。

该说不愧是法拉利吗，上限和下限都很低。

上限高到赛恩斯整个前悬挂全部撞断，后尾翼和底板都有损伤的情况下，半个小时就能把车给修好。

下线低到了换胎长达十几秒，摩纳哥的勒克莱尔赛车发生碰撞之后，当时说修好了，可比赛真的开始，之后又发现赛车有问题。

让人不禁感慨法拉利就是这样一支神奇的车队。

冲刺排位赛阶段。

这就是一场只有 18圈的正赛可以不进站的比赛。

不过不论是秦淼亦或者汉密尔顿，包括其他所有的车手在内，都知道这次冲刺排位赛不算重要。

有点食之无味，弃之可惜。

毕竟不管你在冲刺排位赛获得什么样的名次，除了前三位的车手之外，其他人不会获得任何的积分。

而且就算冲刺排位赛获得了前三，积分给得也有限。

冠军三分，亚军两分，季军一分。

为了这么点食之无味，弃之可惜的分数，基本上没有车手会在这个时候选择去和自己前方的车手玩命。

这也是为什么汉密尔顿在昨天和秦淼一起回酒店休息的时候，一直和秦淼抱怨这个赛制的设计者脑子有病的原因之一。

嗯，尽管秦淼没说过，但是他也觉得这赛制的设计者脑子有病。

不过有一说一，比起周五的排位赛，周六的冲刺排位赛现场的观众确实多了不少。

当然了，现场的观众全部都是法拉利的车迷，就算没有穿着法拉利的衣服，戴着法拉利的帽子，或者挥舞着法拉利的旗帜，他们也都是法拉利的车迷。

毕竟全世界都是法拉利的车迷。

(本章完)