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274：抽象艺术大赏（6K，加更2/20）（第8页）

尽管梅奔财大气粗，不怕车手撞车之后修车造成的经济损失，但是撞车之后修车要时间撞车之后关于赛道上数据的收集也会停止。

所以比起正赛撞车，梅奔这边更担心秦淼在练习赛追求极限的时候撞车了。

尽管秦淼的稳定性让梅奔车队的所有人都很放心，但还是那句话，多一事不如少一事。

所以周五的第一次练习赛结束的时候，秦淼的名次并不能算太好，只排在了第七。

不过等比赛进行到第二次练习赛，车队允许秦淼在二练结束之前的五分钟用一套全新的软胎来一次排位赛模拟之后，秦淼的成绩还是很不错的。

二练的最后一个飞行圈，秦淼以 1:33.789排在自己的队友汉密尔顿的后面，也就是第二。

周五的工作在二练停表之后结束，秦淼赛后进行了一波收尾工作之后就离开了围场。

秦淼离开围场的时候心情还是不错的。

尽管练习赛的成绩不具有参考意义，但是二练的最后一个飞行圈秦淼其实还有点东西可以拿出来，不说多了，快个 0.15秒左右还是可以做到的。

到时候自己没准又可以从汉密尔顿的手上偷一个杆位过来。

什么？你说红牛怎么办？

前面不都说了嘛？这条赛道是梅奔的传统强图，不出现什么意外的情况下，红牛在索契对梅奔可造成不了多少威胁。

然后不出意外地，出意外了。

秦淼才刚刚回到酒店，就得到了一个不算好的消息。

根据气象部门的最终确定，明天和后天这两天，索契的天空中很有可能下雨。

而等时间真的来到了周六之后，气象部门一语成谶，因为周六的天空，飘起了大雨。

因为时间已经来到了秋天，尽管索契是俄罗斯最温暖的城市，但下雨之后的索契还是十分寒冷再加上索契赛道还在海边。

下雨伴随着的就是大风，以及赛道快速地降温。

对于秦淼这个旱鸭子来说，只要一下雨就没几个好消息。

不过也不是全无好消息的，那就是因为下雨，此时的体感温度基本上就是个位数。