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283：托托的套路（第2页）

不看僧面看佛面，更何况这份合同对秦淼基本上没啥约束力。

两三句话将事情解决了之后，托托并没有送客的意思，而是又与秦淼聊起了下个赛季的赛车。

托托点了根烟，打开办公室的排风系统才说道：“这个赛季红牛还是咬在我们的后面，伱也知道这个时候我们对于当前赛季赛车的研发工作不能停止，但这意味着什么我不说你应该也能猜到。”

秦淼点头：“意味着没有更多的资源分配在下赛季的赛车研发上。”

托托点了点头：“可以预料到的，下赛季我们的赛车不会太快。

我敢断定，下赛季进入地效时代之后，法拉利和红牛这两支车队的崛起是必然的。

其中法拉利在下个赛季绝对是他们这 10年以来最亮眼的一个赛季。”

托托为什么这么说法拉利秦淼倒是清楚，毕竟法拉利这个赛季大部分的资源都投入了下个赛季的赛车开发。

再加上他们的领队又是引擎研发方面的绝对大佬马蒂亚比诺托，相信下个赛季的法拉利绝对会让人眼前一亮。

“法拉利我能理解，但为什么红牛也会成为我们下个赛季的威胁？红牛不应该与我们有一样的困境吗？”秦淼好奇问道。

聊到这里之后托托有些头疼地揉了揉自己的眉心：“话是这么说没错，可是红牛有我们比不了的优势，那就是他们的首席技术官阿德里安·纽维。

纽维和围场内其他车队的首席技术官不同，他亲身经历了当年那个地效时代，甚至 F1的第一台地效赛车就是纽维设计的。

我可以断言，进入地效时代之后，红牛的赛车在底板这一项的研发进度会领先其他所有车队半个赛季，甚至有可能更多。”

听托托这么一分析，秦淼也开始有些头疼。

不过很快，秦淼发现了不对劲的地方。

自己好像只是一个车手而已，尽管因为经常与车队的工程师交流赛车上的一些问题，秦淼对于自己赛车的设计以及空气动力学上的知识有了一定见识上的增长。

但是秦淼不觉得自己有解决车队因为资源不足而出现的研发进度落后问题的能力。

突然，秦淼意识到了什么。

可还没等秦淼彻底反应过来，托托就语重心长地对秦淼说道：“所以为了能够让下赛季的赛车更具有竞争力一些，最近这段时间就麻烦秦淼你多往车队这边走一走。