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299：一套硬胎跑完了？（6K，加更14/20）（第6页）

而且严格来说，秦淼也不应该期望一套已经跑了 55圈的硬胎还能再给他带来更多的速度。

59圈，加斯利与秦淼之间的时间差距从 6.5秒，追到了 4.5秒。

61圈，这个差距缩短到了 3.7秒。

65圈， 2.2秒。

就在红牛这边的所有人都以为，加斯利可以继续追近秦淼，并且在比赛结束之前，将秦淼的那个位置给冲线拿回来的时候。

加斯利发现自己追上秦淼的脚步不由自主地开始放缓。

此时的加斯利已经进入了一个会被秦淼赛车卷起的乱流影响的距离，在第 2计时段末尾和第 3计时段一整个计时段之中，加斯利已经没办法再像是没有前车乱流影响时那样快速靠近秦淼了。

不过第 1计时段的时候，加斯利还是能以肉眼可见地缩短自己与秦淼之间的时间差距。

68圈， 3圈过后，加斯利终于是来到了秦淼身后 1.5秒的位置。

但是这个时候的加斯利遇到了很多的问题，因为前车乱流的影响，散热器压力陡增，一路的追击让加斯利赛车的引擎出现了过热的现象。

并且 ERS电量已经用光，再加上秦淼赛车乱流的影响，加斯利有些错愕地发现，自己在追到秦淼身后 1.7秒的位置之后，就已经没有办法再继续靠近秦淼了。

在第一计时段利用秦淼赛车效果不算太强的尾流靠近到了秦淼身后 1.2秒左右，到了第 2计时段和第 3计时段，秦淼就会靠着梅奔赛车比起小红牛赛车更强大的机械抓地力，将加斯利再一次甩开。

总之，两人这下算是彻底尬住了。

而卡在秦淼身后的加斯利也有些着急了，毕竟此时距离比赛结束也就只剩三圈了，所以加斯利在车队 TR之中语气很冲地问道：“发生什么了？为什么秦淼还有速度？他到底有多快？”

别说加斯利了，梅奔，法拉利，红牛，甚至是包括 FIA的赛事干事，倍耐力的工作人员，现场的观众，正在观看这场比赛的观众，现场的导播，各国的解说，全都有些懵逼。

他们都有着与加斯利一样的疑惑，为什么秦淼的轮胎还能继续跑？

现在已经 68圈了啊，秦淼的硬胎已经跑了 67圈了啊，他的轮胎怎么还有抓地力啊？

此时红牛车队的指挥台上，霍纳和马尔科两人面面相觑。

刚刚的他们怎么都想不到，现在居然会是这样的局面，两人回想起刚刚自己的大言不惭，都有一种自己脸被赛场上那位 66号车手抽了一巴掌的感觉。

第 70圈，加斯利有些绝望地看着自己与秦淼这 1.7秒的时间差距，眼里满是不甘与不解。