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305：汗流浃背了吧，托托（6K，加更3/14）（第3页）

两人就这样连续变道了两次。

可随着两人的两次变道，两人之间的距离也是越来越近。

不过最终两人来到了 T1的刹车点之前的时候，秦淼选择了在内线堵住了汉密尔顿的最优选择。

而两人不约而同地都选择了错过刹车点，选择晚刹车。

而也正是因此，两人刹车的时候个人能力上的差距就展现出来了。

秦淼因为赛道位置的原因，赛道的抓地力是没有汉密尔顿那边强的，而英特拉格斯赛道的 T1又是一个左转的下坡，所以赛车的右前轮负载是要比左前轮少的。

刹车的时候，秦淼因为需要一直盯着汉密尔顿，刹车的脚多用了可能也就 100克不到的力。

可就是这一点点力量，秦淼赛车的右前轮就直接锁死了，带起了一阵白烟。

其实如果是走的正常的行车线的话，秦淼这个时候刹车，以及刹车的力度是没有问题的，但关键是这个时候的秦淼走的是内线。

这个地方比起外线下坡的坡度是要稍微大一些的，并且赛道上的脏东西也更多。

总结起来，秦淼还是输在了经验上，但是防守和进攻意识方面秦淼与自己的队友战成了平手。

秦淼看到了这阵白烟的第一时间就松了刹车，重新让自己的轮胎找回了抓地力。

得益于秦淼的及时反应，秦淼出弯和出弯的速度并没有被汉密尔顿拉开太多。

但是这次失误也是存在影响的， T2的时候汉密尔顿就超过了秦淼半个车身。

到 T3的时候汉密尔顿直接就超越了秦淼。

看到这里，托托是真的松了一口气。

与所有人一样，对于秦淼的防守能力，托托是认可的。

可也因如此，托托担心秦淼直接就给汉密尔顿锁死在自己后面了。

那样不管是对于秦淼还是汉密尔顿亦或者车队来说都不算是一个好的结果。

好在秦淼最终防守的时候出现了失误，最终还是给了汉密尔顿接下来去追击维斯塔潘的机会。