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327：潘子的标志性防守动作（第3页）

但是能成为F1车手，并且还加入过红牛，还拿到过分站赛冠军，加斯利的成就和天赋其实已经超过了90%的F1车手了。

他也是其他中下游F1车手眼中天赋逆天的那一批人。

只不过他现在已经有些习惯了这种状态而已。

起步之后的秦淼先是靠着起步反应，在T1之前就超越了加斯利，名次来到了第十一。

而前面的阿隆索起步速度虽然没有秦淼那么快，但他的速度一点也不比秦淼慢多少。

所以就可以看到，尽管秦淼起步之后在缓慢地缩短自己与阿隆索之间的时间差距，但是等车手们一路来到T1之前，秦淼并没有真正地在阿隆索的身后找到过进攻阿隆索的机会。

所以起步阶段，秦淼也就只是上前追了一个位置而已。

尽管起步阶段阿隆索的速度还算不错，但是赛车的性能桎梏了这名老将的发挥，阿隆索在T1之前有过内线抽头，但是为了安全考虑，最终阿隆索还是没能超越他前面的角田裕毅。

除了秦淼前后的这两位车手之外，头排起步的两位车手在起步阶段的表现就有些让人感到意外了。

就算这场比赛的维斯塔潘获得了最后的分站赛冠军，他也不一定能够获得今年的车手总冠军，但如果维斯塔潘不去争取，那就永远不可能有奇迹发生。

机会永远都是留给有准备的人。

所以这场比赛，维斯塔潘依旧是全力以赴，这也符合维斯塔潘一贯以来所展现出的性格。

但不知道维斯塔潘是被自己在积分榜上的劣势影响了节奏还是被别的什么原因影响了自己的竞技状态，起步阶段的维斯塔潘直接就没起好，速度甚至比他身后的诺里斯都慢。

然而这场比赛的汉密尔顿又是起步起得最好的那个车手，汉密尔顿的起步速度甚至比秦淼都快。

所以观众们就可以通过转播画面看到，汉密尔顿是直接在距离T1的刹车点还有100米的位置就整台车都超越了自己左前方的维斯塔潘。

这场比赛冠亚军的争夺看似还没开始就已经结束了。

……

汉密尔顿此时获得的领先也要得益于维斯塔潘肯给机会，不然以维斯塔潘正常的起步节奏来起步的话，汉密尔顿就算起步比维斯塔潘更快，估计也得在T1与维斯塔潘刺刀见红地拼刹车才能决定这场比赛最终的胜负。