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337：倍耐力轮胎测试（第6页）

围场内外的整体节奏都慢了下来。

反正倍耐力这边只是要求车队在两天的时间里跑完总里程600公里而已。

值得一提的是，汉密尔顿的那300公里完全就是由博塔斯跑完的，在轮胎测试期间汉密尔顿就没有来过围场。

毕竟博塔斯下个赛季就要去阿罗了，而托托作为博塔斯的经纪人，在没有任何通知的情况下，提前将博塔斯给干掉了，这本来就让托托有些过意不去。

现在博塔斯即将离开，托托也就给了博塔斯一个熟悉赛车的机会，让他下个赛季去到阿罗的时候不至于上手赛车的时候因为太久没有碰针车了，而感到手生。

而且值得一提的是，博塔斯在秦淼获得了2021赛季的世界冠军之后，对于秦淼的敌意已经完全消散了。

毕竟秦淼获得了这个赛季的胜利，有这样的成绩打底博塔斯就算被下放了，后来的人也不会觉得是博塔斯的实力下降，而是认为托托在秦淼身上看到了比博塔斯更强的天赋。

而事实也证明了托托的看法是正确的，秦淼不但有实力可以顶替掉博塔斯的位置，他甚至可以在赛场上战胜汉密尔顿。

另外一个值得一提的方面是，阿罗这边的300公里测试，直接交给了下赛季的两位车手来跑，一方面是此时周冠宇只是凑够了获得超级驾照的积分，他并没有获得足够的F1赛车驾驶里程。

所以让周冠宇来跑轮胎测试可以让他在FIA凑够获得超级驾照所需的驾驶F1的里程，也可以让周冠宇提前熟悉阿罗的赛车。

而另一台车则是由博塔斯来驾驶。

没错，这两天博塔斯一共跑了600公里的测试。

阿罗这边也担心一个赛季没有跑过比赛的博塔斯适应不了F1的比赛。

只不过等博塔斯第1天在梅奔跑完了300公里之后再去到阿罗跑的时候，博塔斯的成绩直接就要比正赛阶段的Kimi和吉奥维纳兹单圈平均快了0.2秒。

虽然这里面也有可能有新轮胎的作用，也有可能是因为博塔斯更加了解亚斯码头赛道的特性，驾驶赛车的时候更加地得心应手。

不过无论如何，博塔斯的成绩至少让阿罗的高层和阿罗的领队瓦塞尔放心了，至少博塔斯的即战力依旧存在。(本章完)