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358：堵不如疏（第2页）

并且秦淼有种感觉，进入地效时代之后，跟车的难度变小了不少。

虽然赛前的车队会议之上，车队气动部门的主管就说过：“这个赛季因为地效规则引入的原因，前车排出来的乱流会比上个赛季少很多，所以跟车也会容易很多，超车就更容易了。”

刚开始秦淼还没太将这句话放在心上，可真的等比赛开始之后，秦淼才正确地感觉到，这个赛季跟着前车入弯，赛车的下压力基本上没多少损失。

入弯和出弯也能够保持相对快的速度更好地去进攻前方的车手。

很明显，这个赛季FIA对于赛事规则的改变确实得偿所愿。

第六圈，周冠宇超越了霍肯伯格，又上升了一个位置，来到了第十五。

而秦淼这边，本来因为轮胎问题，秦淼是一直都被自己的队友汉密尔顿逐渐拉开，可六圈过后，秦淼与队友汉密尔顿之间的时间差距已经来到了2.1秒。

不过等比赛来到第九圈的时候，汉密尔顿赛车软胎的优势也逐渐被抹平，秦淼也跟上了汉密尔顿的节奏。

只不过这个时候，不论是观众还是解说们亦或者现场的导播都没将自己的注意力放在秦淼的身上了。

因为这几圈周冠宇从队尾一路杀到第十四的表现，现在更是追到了阿尔本的身后开始对阿尔本发起进攻，导播直接将镜头固定在了周冠宇这里，给足了周冠宇镜头。

而周冠宇也是不负众望地在第10圈的发车大直道，超越了自己前方的阿尔本。

不过等周冠宇超越阿尔本的镜头结束之后，导播立马就将镜头给到了秦淼这里。

因为此时秦淼身后的DRS区之中，一台红牛距离秦淼也就只剩0.7秒了。

起步之后节奏丢失的佩雷兹在赛道稳住了自己的状态之后，先是超越了马格努森，现在也终于是追到了秦淼的身后，准备对秦淼动手了。

赛道上两位梅奔车手不得不承认的是，不论是从排位赛还是从正赛的单圈速度来说，这个赛季的红牛确实要比梅奔更快。

所以一向以防守能力见长的秦淼看到了自己身后的佩雷兹之后也有些压力巨大。

一方面是巴林这条赛道的防守难度有些高，另外一方面是红牛赛车的速度比梅奔赛车单圈快了一秒，而且秦淼用的还是中性胎，这个赛季跟车还容易。

可以说，面对佩雷兹的进攻，秦淼根本就没有任何可以反抗的余地。