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367：秘密测试（第5页）

而跑了这么多圈之后，秦淼对此依旧是乐此不疲。

因为这是秦淼第一次体验带有主动空力套件的超级跑车。

而这种主动空力套件给了秦淼一种别样的感受，特别还是在秦淼启用了人车合一的状态下。

就仿佛自己多了另外一个像是手臂或者器官一样的东西，在过弯的时候这个多出来的器官会帮你改变赛车的气动特性，使得赛车在过弯时能够为赛车提供更强的抓地力，过弯也更容易。

这种与自己平日里驾驶的F1赛车有着巨大区别的空力套件，让秦淼上手的第一时间就有了很强的新奇感。

而秦淼不知道的是，他在赛道上乐乐呵呵跑着的时候，埃利奥特和托托就看着秦淼的赛车遥测数据以及圈速感慨不已，一代新人胜旧人啊。

这台车其实在今天之前也被梅奔的测试车手驾驶过，最近两天银石赛道都被梅奔车队给包了下来，昨天就是由德弗里斯来测试的这台车。

德弗里斯是梅赛德斯-EQ电动方程式车队的车手，同时也是梅奔F1车队的试车手和后备车手，虽然因为位置的原因没能成为正式的F1车手，但实力也不容小觑。

然后同样的赛车配置，甚至秦淼这台车的赛车油都加满了。

秦淼在赛道上的第一圈，就只比德弗里斯慢了0.3秒。

并且随着秦淼逐渐了解了这台赛车的极限以及夜晚的银石赛道之后，秦淼的最快圈比德弗里斯的最快圈快了足足1.5秒。

这可能就是为什么德弗里斯尽管在FE的表现十分亮眼，但是却并没有办法进入F1的原因吧。

工作结束了之后，秦淼还有些意犹未尽，甚至想要早点拿到自己的那台车，然后再上赛道跑个爽。

不过至少数据收集方面的工作已经结束，得到的结果也让车队满意。

根据车队气动部门的报告，这个升级装备到了赛车上之后，赛车每圈的速度至少能提升0.1秒。

虽然看起来依旧很少，但至少是个进步。

而且这个赛季开始之前，梅奔车队没人能够预料到阻碍这个赛季赛车性能发挥的并不是引擎或者其他方面的问题，而是因为赛车的下压力太强了。

回到托托和一众穿着梅奔公司工程师衣服的人群之中后，秦淼找到了托托和埃利奥特。