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377：倒霉蛋周冠宇（6K，加更5/15）（第9页）

两位梅奔车手从起步之后就开始快速地缩短自己与前方博塔斯之间的时间差距。

虽然迈阿密大奖赛的直道很多，但是发车大直道这里的直道真不算长。

所以尽管秦淼和汉密尔顿的速度都要比前方的博塔斯更快，但是两人在T1的时候都没找到超越前方博塔斯的机会。

甚至汉密尔顿还因为前方佩雷兹的关门，入弯的时候右前轮直接刹到了锁死。

也因此，出弯的时候秦淼就顺理成章地从外线超越了自己的队友。

后方没有被影响的角田本来在汉密尔顿那次失误之后是可以利用这个机会超越汉密尔顿的。

但是因为秦淼的阻挡，角田并没能再上一个名次。

而汉密尔顿在这个很短的时间里，也重新找回了自己的节奏。

甚至他还很隐秘地对着秦淼赛车的方向抬了一下手，毕竟如果没有秦淼刻意地对角田寓意的阻挡，汉密尔顿这次失误换来的可能就是两个名次的丢失了。

而前方车手这边，维斯塔潘和红牛的赛车在正赛阶段都展现出了强大的性能。

起步阶段，维斯塔潘就比他前方的赛恩斯更快，在T1，维斯塔潘更是靠着赛车更好的空气动力学性能在外线超越了赛恩斯。

其实在T2的时候，赛恩斯还是有位置优势的，他完全可以在T1不让，强行将维斯塔潘给挤出赛道。

毕竟规则是允许他这么做的。

但赛恩斯还是有些软了，将维斯塔潘给放了过去。

毕竟上一场比赛他起步阶段就直接退赛了，所以这场比赛塞恩斯自然不敢跑得那么激进，一切都还是以能够顺利起步，并且开始这场比赛为主。

毕竟如果他再冲出去一次，法拉利和法拉利的车迷们就要开始怀疑他的成分了。

最终他掉到了第三也是必然的了。

至此，前十发车的车手这里，也就只有维斯塔潘和秦淼上了一个位置。

接下来比赛进入了巡航状态。

所有人都在等待着DRS的打开。