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381：周冠宇的隐忧（6K，加更8/15）（第5页）

加泰罗尼亚赛道是一条所有车队都褒贬不一的赛道，因为这条赛道十分平均，那些比较偏科的车队，或者说走极端的车队在这里根本就发挥不出来。

而车手们却大多数都给了这条赛道好评，因为找到了合适的调教之后，这条赛道跑起来还是挺舒服的。

这周倍耐力给出来的轮胎配方是最硬的三款轮胎，从C3-C1。

但是加泰罗尼亚赛道，又是一条高速，弯多的赛道。

所以尽管用的是最硬的轮胎，正赛阶段车手们估计也会有人选择一停，大概率还会出现两停，三停也不是没有可能性。

所以秦淼这场比赛的练习赛阶段多给自己正赛阶段留下了两套全新的软胎。

Q1阶段，秦淼一上来就展现出了不错的速度，跑完之后单圈速度在1:19.999。

这还只是秦淼的第一个飞行圈。

也因为这个成绩，秦淼轻松地进入了Q2。

而阿罗车队这边也吸取了上一场比赛的教训，在Q1的最后一个飞行圈，车队将周冠宇提前两分钟放了出来，所以他在他的那个飞行圈交通状况极其良好，自然也就没有遇到阻挡了，周冠宇也因此有机会将自己的实力完全发挥出来进入了Q2。

也还算是轻松。

最终Q1被淘汰的车手为：维特尔，阿隆索，拉塞尔，斯特罗尔，阿尔本。

这个赛季的威廉姆斯已经在向着肌肉车开发了，所以赛车的直道加速能力和尾速算是第一梯队。

但是在加泰罗尼亚赛道这种考验赛车综合性能的赛道，威廉姆斯赛车的性能根本就没有办法发挥出来。

也因此，两位威廉姆斯的车手都没办法获得一个令人满意的成绩。

时间来到Q2。

秦淼Q2最快单圈的成绩来到了1:19.400。

这个成绩直接就在Q2停表的时候排在第二，维斯塔潘的后面。

汉密尔顿也是轻松地在Q2跑出了可以轻松进入Q3的成绩。