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386：半个主场（6K，加更10/15）（第6页）

有老妈，又有自己媳妇在身边，秦淼基本上就没考虑过家务的事情，基本上就是训练，玩，睡觉，这三种状态来回切换。

而说是让秦淼搞卫生，实际上秦淼忙活了五分钟不到，秋萌叫的上门搞卫生的人就到了。

周三，摩纳哥大奖赛开始之前，法拉利对外公布了勒克莱尔赛车在西班牙正赛出问题的原因：

是因为比赛过程中涡轮增压器以及MGU-H出现故障造成勒克莱尔引擎失去动力。

并且经过评估，出现这种问题并不是赛车的设计以及部件结构的问题，而是驾驶和使用过程之中的问题。

大致意思差不多就是，车队没问题，是勒克莱尔的驾驶出现了问题。

而且这俩部件是完全报废了，没有了任何修复的可能性。

但作为引擎组件，这俩东西报废了就是报废了，原本的限制并不会减少。

而除此之外，勒克莱尔截至目前已经使用了两套MGU-H组件。

第1套跑了4场比赛，而目前勒克莱尔损坏的这套是第2套，可是一个赛季FIA的规则里只允许使用三套MGU-H组件，如果开启第4套的话，正赛起步阶段会往后罚退10个位置。

也就意味着现在的勒克莱尔需要二选一，是使用旧的组件牺牲部分赛车性能，还是开启一套全新的MGU-H，以保证勒克莱尔在主场的发挥稳定。

不过秦淼认为，这个选项在这里基本上就是一个单选项，因为以勒克莱尔在主场的运气，你不给他换新的，他这套旧的MGU-H肯定在正赛阶段撂挑子。

不过因为这已经涉及了车队机密问题，秦淼也不好找勒克莱尔问。

与法拉利对于引擎部件的捉襟见肘不同，这个赛季目前已经进行了6场比赛，而秦淼赛车之中使用的依旧是赛季初的那一套引擎，甚至连变速箱都不需要换。

而且秦淼的队友汉密尔顿在这场比赛开启了第2套变速箱，至于引擎则是与秦淼一样，不需要进行更换。

尽管所有人都知道这个赛季梅奔的赛车性能大不如前，但是在观众们不太能看到的隐秘角落，梅奔将自己引擎的耐久性提高到了一个匪夷所思的地步。

也因此，不仅仅是梅奔车队一家，基本上所有使用了梅奔引擎的车队，到目前为止都没有出现因为机械故障而退赛的情况。

同时围场内也发生了一些有意思的事情，维特尔的包在西班牙大奖赛结束之后被偷了，最后维特尔通过Airpods的定位软件去找包，但是最后找到的也就只是他的Airpods。

小偷应该是个惯犯，知道这玩意儿有定位就直接丢在路边了，至于包和包里面的东西全都不翼而飞。

这番操作也算是给西班牙挣了一波大脸。

周四，秦淼离开家，来到了围场内。