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420：法拉利的常规操作（第3页）

而没过多久，弗兰奇也和秦淼说了这件事：“秦淼，根据我们的观察，现在硬胎的适用性很差，完全不适合当前的赛道。”

对此秦淼表现得很平静，并且他本来也没打算换硬胎。

然后第40圈，勒克莱尔被法拉利叫进站。

与此同时，法拉利这边从车队P房内拿出来的是一套全新的硬胎。

要知道，这场比赛提前进站换上硬胎的阿罗和Alpine已经帮法拉利印证过了这条赛道当前的赛道条件上换硬胎并不合适。

可尽管如此，法拉利还是将勒克莱尔叫进来换上了硬胎……

法拉利策略组的想法很简单，练习赛的时候法拉利的策略组在赛道上得出来的结果是硬胎前十圈的单圈速度会比中性还差一点，但是十圈过后，每一圈硬胎的单圈速度都要比中性胎快0.2-0.4秒。

那时候就是勒克莱尔的反击时刻了！

只能说，这就是法拉利，他们根本就没有考虑到正赛阶段的温度问题。

此时赛道上不仅在刮冷风，同时在一些区域也会经常下一点点小雨，赛道温度没有他们练习赛测试数据时那么高。

于是换上了硬胎之后，勒克莱尔一圈都没有守住，直接就被身后的维斯塔潘给超了。

尽管刚刚超越勒克莱尔不久的维斯塔潘就在赛道上的T4来了一个360度的陀螺，将勒克莱尔重新放了过去。

但是在第45圈的时候，维斯塔潘又重新将位置给拿了回来。

赛道上的勒克莱尔没有任何抵抗的余地，直接就被自己身后的维斯塔潘轻松拿捏。

然后第48圈，法拉利这边发现，勒克莱尔不但单圈速度没有维斯塔潘快了，甚至单圈速度都没自己身后的佩雷兹快了。

但是这个时候勒克莱尔才刚刚从维修区之中出来，自然不可能又让勒克莱尔进站了，那样亏得就有点太多了。

然后法拉利车队就将赛恩斯叫进站换上了软胎。

说真的，这个消息传到了秦淼耳朵里的时候，秦淼不由得开始怀疑，现在的法拉利是不是真的像是他们说的那样，没有在两位车手之中区分一二号车手之类的。