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444：难得一见的失误（第5页）

这个阶段所有车手都换上了软胎。

秦淼也不例外。

不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。

第一个飞行圈就拿到了第二的名次。

第一是秦淼的队友汉密尔顿。

事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。

赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。

而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。

也是很不错的一个成绩。

尽管大家的第一个飞行圈都是用来打底的，但是秦淼能跑出这样的成绩也从一定程度上证明了秦淼现在的状态。

第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。

很快，秦淼又被放了出去。

这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。

从出场的暖胎圈开始就尽全力地释放赛车的所有性能，过弯的极限程度堪比这个赛季秦淼在摩纳哥跑出来的排位赛阶段的最后一个飞行圈。

滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。

因为比起蒙特卡罗，新加坡这里更加地闷热，对于车手的生理造成的压力要更大。

当然也因为这个特性，新加坡的滨海湾赛道比起正常的赛道要更难超车，也就只比摩纳哥容易了一点点。

所以秦淼知道，如果这场比赛自己想要保住当前自己在车手积分榜上的位置，就需要在排位赛拿到一个相对较好的成绩。