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468：22赛季最后一次罚退（第3页）

“抱歉，我没有看你们F1比赛的赛程表，不过这也不是什么大麻烦，如果您有空了可以随时联系我们，我们可以在12小时之内将您的车送到全欧洲的任意一个角落。”

“那我到时候联系你，打这个电话就行了对吗？”秦淼有些期待地问道。

男人嘛，都这样，知道了有一个期待了挺久的大玩具要到手里了，难免会有些激动。

“是的。”

“谢谢。”

“对了我还有个疑惑，刘易斯的车也交车了吗？”这完全就是秦淼自己突发奇想的好奇了，顺口就问出来了。

对方也没有隐瞒，直接说道：“刘易斯的车本来是准备要交车了，但是最近他又增加了不少对于AMG ONE的修改意见，所以交车的时间推迟了，我们先准备好了给你的车。”

秦淼点了点头，之后又感谢了对方一番，就挂断了电话。

这件事过后，秦淼在美国大奖赛围场内的所有工作全都告一段落。

不过秦淼也没有休息，比赛结束了的当天晚上就飞去了墨西哥城。

前面秦淼与人聊天的时候就说过，美国大奖赛与墨西哥大奖赛是背靠背的，而美国与欧洲的距离又有些过长，所以美国大奖赛结束之后秦淼直接就来到了墨西哥。

赫马诺斯·罗德里格斯兄弟赛道是整个F1赛历之中，海拔最高的一条赛道。

虽然2240米的海拔对于一个正常人来说基本上没有任何体感上的不同，不仔细感觉也难以察觉出来氧气的稀薄。

但是飙升的海拔注定空气密度没有低海拔赛道那么大。

这对于对空气极其敏感的F1赛车来说会造成很大的影响。

高海拔对赛车的整体气动，散热效率，热转化率都会造成很多意想不到的影响。

在这样的赛道条件下，使用下压力最大的调教设置，得到的下压力也可能只有中高下压力调教下低海拔赛道的下压力。

而除了赛车之外，在这样的海拔条件之下，车手的状态也会受到不小的影响。