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475：生命不息，内斗不止（第3页）

就算进入DRS区的时候维斯塔潘距离马格努森0.9秒，英特拉格斯赛道超长的DRS区也能够让维斯塔潘完成对于马格鲁森的超越。

不是马格努森不想在赛道上帮维斯塔潘，他也想多在第一的位置待一会儿，毕竟除了秦淼维斯塔潘汉密尔顿勒克莱尔这些变态之外，中下游车队的车手很少有机会能在赛道上领跑全场，但奈何哈斯赛车的直道速度实在是太慢了，他就算是想学威廉姆斯的阿尔本那样防守后车都防不了。

所以第4圈的时候，维斯塔潘就超越了马格努森。

而第五圈的时候秦淼也在发车大直道的DRS超越了马格努森。

维斯塔潘一套中性胎超马格鲁森都没什么压力，使用软胎的秦淼就更别说了，甚至秦淼在T8T9T10这三个弯道的时候就有很大的概率可以超过马格鲁森。

但是考虑到完赛之后的积分以及赛车的安全，秦淼还是等到了DRS区之后才动的手。

接下来的汉密尔顿和其他车手超起马格努森来也是毫不手软。

但是他们超车时的选位和秦淼差不多，都是在DRS区相对比较稳妥地完成了对于马格努森的超越。

毕竟超越马格鲁森这件事对他们来说并不是什么太难的事情，没必要为了超越马格鲁森去冒险。

完成了对于马格努森的超越之后，秦淼就逐渐跟上了潘子的节奏。

毕竟今天的比赛为了明天考虑，维斯塔潘使用的是中性胎。

所以没有了马格努森的干扰之后，秦淼很轻松地就跟上了维斯塔潘。

不过赛道上的维斯塔潘对于秦淼的防守意愿很是强烈。

维斯塔潘的防守意愿这么坚决是什么原因也并不难猜，无非就是对于世界冠军的渴望嘛。

其实秦淼是可以很轻松地就超越维斯塔潘的，毕竟自己的轮胎有着速度上的绝对优势。

但是秦淼也考虑到了自己的世界冠军。

如果今天这场比赛自己没有超越维斯塔潘，就在第2名的位置跑完了整场比赛，自己结束之后与维斯塔潘之间的积分差距也顶多从40分减小到39分，对于整体局势的影响微乎其微。

但如果这场比赛自己进攻维斯塔潘的时候出现了失误，导致自己退赛或者赛车出现损坏。

那么自己损失的积分可能就不止一分了。

当然了，秦淼也可以尝试在赛道上超越维斯塔潘，甚至因为维斯塔潘今天这场比赛使用的是中性胎，秦淼超越了维斯塔潘之后，后方的汉密尔顿勒克莱尔他们这些使用软胎的车手肯定也会尝试进攻维斯塔潘的。