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477：菜的如出一辙（6K，还请假1/4）（第2页）

维斯塔潘的起步速度快得有些不正常，很快就拉近了自己与秦淼之间的距离。

在T1的刹车点之前，维斯塔潘就已经与汉密尔顿并排，眼看就要在秦淼的身后抽头开始进攻秦淼。

秦淼这边也准备向着内线变线防守自己身后的维斯塔潘。

但是让秦淼和维斯塔潘这两人都有些意外的是，第二并且在内线起步的汉密尔顿很不经意地向着外线的一个变道，卡住了维斯塔潘向着内线变道的线路。

正准备在秦淼内线抽头的维斯塔潘被汉密尔顿这么一卡，顿时就有了一种吃了死苍蝇一般的难受感。

但是为了不与汉密尔顿的赛车发生碰撞，维斯塔潘也不敢强行去挤秦淼与汉密尔顿中间的缝隙，甚至因为秦淼就在赛道的外线一直保持着行驶，维斯塔潘就算想去外面超越秦淼都不太可能。

所以维斯塔潘这次优秀无比的起步，就被两位梅奔车手直接关门了。

维斯塔潘此时也是说不出的郁闷。

“真tm晦气！”

而等维斯塔潘的稍微放了一点油门防止与秦淼相撞之后，秦淼就已经来到了T1的刹车点。

因为没有减速，也没有后方赛车的干扰，秦淼的入弯很是丝滑，走的就是最佳的入弯线路。

所以起步阶段秦淼这一关算是过了。

秦淼作为围场内公认的防守大师，自然是一眼就看出来了汉密尔顿那举重若轻一般的防守。

说真的，秦淼感觉老汉绝对是一个顶尖的二号车手。

就这意识和防守能力，此子不在我之下！

但奈何汉密尔顿拿了7个世界冠军，估计这辈子除非汉密尔顿真的老了，跑不动了，但他依旧还想留在赛道上，到那时候汉密尔顿才可能会去全心全意的辅助某个人。

至于这个赛季对秦淼的付出……

完全就是车队逼汉密尔顿的，如果赛季刚开始的时候，车队造出来的W13符合汉密尔顿的驾驶习惯，根本就不会像现在这样让汉密尔顿几乎难受了一整个赛季，直到赛季末赛车经过改善才有所好转.

但如果真的像刚才所说的那样，W13一开始就很符合汉密尔顿的心意，那么如今的赛道上又会是另外一番景象，有可能是三位车手都像上个赛季末那样，在赛道上争夺最后的车手总冠军。

具体怎么样谁说得准呢？

因为汉密尔顿帮秦淼防守维斯塔潘的时候，基本没怎么耽误自己的比赛节奏，所以尽管在T1的刹车点汉密尔顿稍微落后维斯塔潘半个车身的距离，但是随着汉密尔顿的晚刹车，汉密尔顿又重新与维斯塔潘来到了并排的状态。