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478：胜利在望（第2页）

使用中性胎的汉密尔顿单圈能比使用旧软胎的维斯塔潘快足足0.8秒。

也就是说，如果维斯塔潘不进站，他必定会在一圈之后被汉密尔顿under cut。

就算进站了，也是在红牛车队的换胎工超常发挥之下才让维斯塔潘成功地阻止了汉密尔顿的under cut。

而红牛这边松了一口气的同时，汉密尔顿则是开始在自己的车队TR骂骂咧咧了。

这没办法，如果这一次对于维斯塔潘under cut的尝试，汉密尔顿最终距离维斯塔潘时间差距有个0.2秒以上，汉密尔顿都不至于情绪有多么地激动，但是这0.1秒，汉密尔顿确实有点绷不住。

但凡车队给汉密尔顿换胎的时候速度快个0.2秒，汉密尔顿都有信心超越维斯塔潘，可偏偏就差了这0.1秒。

这种差之毫厘的感觉往往才是最让人崩溃难受的。

不过无论如何，两位有机会争冠的车手总算是在赛道上完成了自己的一停，接下来大概率两人会直接跑完整场比赛。

而他们俩换上了新的中性胎从维修区之中出来后，就开始以每圈0.4秒的速度追击前方的秦淼，并且这个追击速度还随着比赛的不断进行在加快。

别看现在他们俩在稳步缩短自己与秦淼之间的时间差距，并且他们使用的还是中性胎，但归根究底秦淼赛车上的这套软胎已经在赛道上行驶了快三十圈。

相比起现在的表象，真正让红牛车队的策略组无奈的是，为什么跑了快30圈之后，秦淼的软胎才只能让维斯塔潘和汉密尔顿每圈追0.4秒？

而赛道上，今天的秦淼速度一直都很稳定，圈速也在随着轮胎的抓地力下降稳步下滑，但是一直都在车队赛前的计算之中。

最终第33圈，秦淼在实际上距离第二的维斯塔潘还有3秒时间差距的时候选择了进站换胎。

秦淼这个stint给车队留下来的容错真的很大了，算上2.5秒的换胎，还有3秒的容错空间，比汉密尔顿的容错空间更大。

也就是说，秦淼的这次进站只要车队没有给秦淼来一个5.5秒以上的进站换胎，秦淼从维修区出来之后，还是可以留在第一的位置领跑。

而且以秦淼在赛道上展现出来的保胎能力来说，这次进站换胎出来之后，除非出现安全车或者红旗，否则秦淼绝对不可能再进站换胎了。

这也代表着，如果这次进站换胎没有出现意外，秦淼职业生涯的第2个世界冠军这条路就已经走完了99%，剩下的38圈就是那剩下的1%。

……

“好的，我们看到，秦淼这边也是进入了维修区通道。”五星体育这边三位解说此时都很放松。

这也是难免的，毕竟秦淼今天这场比赛可谓是胜券在握，甚至都不用获得今天这场比赛的分站赛冠军，只要前五都可以提前卫冕，说真的，五星体育的三位解说都不知道这个状态下的秦淼还能怎么输。