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479：运气站在红牛这边（第5页）

与汉密尔顿0.8秒的时间差距可以有效杜绝汉密尔顿找机会进攻自己，也能够给汉密尔顿提供效果还算是不错的尾流效应。

没有第一时间快速拉开与后方车手的距离也是在变相地保护自己的轮胎。

尽管不愿意承认，但是秦淼知道，在距离比赛结束还有11圈的情况下，自己使用一套旧的中性胎是无论如何也不可能跑赢维斯塔潘的软胎的。

想要防住维斯塔潘，那就只能靠队友以及DRS小火车。

汉密尔顿虽然没想到秦淼那么多的弯弯绕绕，但是看着自己身后气势汹汹的维斯塔潘，也确实感受到了前面有一个秦淼的那种安心感。

第一次进攻，维斯塔潘选在了发车大直道。

毕竟是软胎，维斯塔潘在T12出弯之后的速度明显要比汉密尔顿和秦淼更快，毕竟软胎的抓地力摆在这里。

但是维斯塔潘并没有第一时间就全力进攻，一举超越汉密尔顿，反而是在外线吸汉密尔顿的尾流，并且吸到了极限之后才在汉密尔顿的外线抽头。

之所以要在汉密尔顿的外线抽头，主要还是因为汉密尔顿和秦淼两人在维斯塔潘准备开始进攻的时候，就像是意念合一一般地合体了一样，挡住了维斯塔潘的内线。

他想要进攻两人，就只能走外线。

当然了，维斯塔潘这次进攻也就只是试探而已。

因为两台梅奔都走内线的情况下，他的进攻也没办法给秦淼或者汉密尔顿带去什么压力。

毕竟没有DRS，而梅奔的W13B又是出了名的直道尾速恐怖。

所以在没有DRS的情况下，维斯塔潘最多也就追到了与汉密尔顿并排，并且超过一个前鼻翼的距离。

追到这个位置之后三台车就先后来到了T1的刹车点。

当然，如果汉密尔顿的前面没有秦淼帮助汉密尔顿拉尾流的话，维斯塔潘有信心毕其功于一役，直接就在这次进攻拿下汉密尔顿。

只可惜没如果。

一次试探性进攻无果之后，维斯塔潘也知道了秦淼无论如何都不可能会轻易地放自己过去，这家伙绝对会将DRS火车战术发挥到极致。