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509：2023年冬测（6K，还请更新1/2）（第8页）

而且这还是因为此时的W14并不是完全体。

毕竟冬测梅奔不可能将W14的完全体给掏出来，万一就是这几天时间，红牛或者法拉利通过观察自己赛车的外形设计看出来了些什么，到时候他们也学着研究怎么办？

先发优势不是没有了？

所以这些东西能藏一天是一天。

多藏一天，对手就晚一天看出自己赛车设计的特点和优势，他们就晚研究一天，赛车性能提升就晚一天，自己的优势就多保持一天。

细节决定成败。

至于为什么不拿W13B的数据作对比……因为W13B就没在巴林的萨基尔赛道跑过比赛。

没数据怎么对比。

不过在模拟器里倒是比过，模拟器里W14要快了一秒多。

但是不用想都知道，模拟器里面的这个数据多多少少还是有点水分的。

很快，三天的测试就告一段落，秦淼一整个冬休期总计也就只跑了两百多圈，期间第二天因为散热器水管爆了停在赛道上一次。

其他小毛病不计其数，但好在最后都顺利解决了，也没出什么大问题。

反而是汉密尔顿那边因为想要测试轮胎抓地力极限，跑爆胎了一次，好在老汉车技精湛，将赛车从失控的边缘给拉了回来，没有造成进一步的损失。

而速度方面。

在冬测期间霸榜的车手是赛恩斯，而秦淼和汉密尔顿在这个榜单上的排名都不算高，一个第三，一个第四。

但是根据统计，梅奔的W14在巴林的萨基尔赛道跑出了340公里每小时的尾速。

这个尾速足以制霸全场。