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513：大戏拉开序幕（6K，加更6/14）（第5页）

秦淼一愣，特么红牛玩阴的就算了，你勒克莱尔这个浓眉大眼的也开始玩阴的了？

不过这明显是秦淼想多了，因为勒克莱尔今天这场比赛的起步反应速度特别快，只有0.14秒。

全场第一，就连秦淼的起步反应速度都有0.22秒。

勒克莱尔的这个起步反应速度完全可以去争夺23赛季最快的起步反应速度了。

这么快的起步反应速度，等到了T1的时候都只能做到勉强与秦淼并排。

甚至可以说，有这么快的起步反应速度，都快到了T1的刹车点勒克莱尔还没有与秦淼完成并排甚至是给秦淼带去压力，这已经能够说明这个赛季法拉利赛车速度的缠弱了。

勒克莱尔这完全就是将法拉利带到了一个不属于他的高度。

多少有点像是上个赛季的秦淼。

秦淼的起步反应速度要比汉密尔顿快一些，但是汉密尔顿起步之后被迫于第三的佩雷兹带来的压力，走的一直都是外线。

而秦淼内线有勒克莱尔，前面有自己的队友汉密尔顿，左前方还有一个佩雷兹封路，一时间也找不到什么施展自己能力的空间。

所以秦淼起步之后就相当于被困在了车阵里，基本上找不到超车的空档。

当然与秦淼有相同处境的，还有左侧的红色法拉利，勒克莱尔的起步全场最佳，但是起步之后却并没能上升哪怕一个名次。

也因此，2023赛季的第一次起步，前六位的车手之间并没有什么位置上的变化。

接下来的T2和T3两个弯没有任何的超车点，但也顺利的将前方拥挤的车阵捋顺。

维斯塔潘依旧是一牛当先，并且三个弯道就将自己身后的汉密尔顿拉开了至少0.4秒。

佩雷兹出弯之后距离汉密尔顿也就是0.3秒以内。

而秦淼T1的出弯线路因为外线的勒克莱尔干扰，所以出弯的时候并没能那么早开始给油，所以秦淼与佩雷兹之间的距离就比较远了，有0.4秒左右。

但无论怎么说，劣势稍微大一点总比位置丢了强。

勒克莱尔这边因为在T2想要与秦淼抢位置，被秦淼挤得左侧的轮胎出了赛道，丢失了一点速度，本场比赛对秦淼唯一的一次进攻机会就这么错过了。