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第65章（第3页）

蒙特利尔赛道的雨从排位赛下到正赛，程烛心的雨地调校习惯向来比较极端，他希望在湿地上全油门能踩到68%以上以及中等下压力的尾翼。

正赛的雨断断续续时大时小，程烛心的建议被工程师采纳，并且在周日早晨的会议上，两位车手都被反复叮嘱，不要发生任何事故。

周日，程烛心进座舱之前喝光了瓶子里的运动饮料，抹了一把嘴，戴上头套头盔。

中文互联网上对程烛心一直有个不变的标签，即便新秀赛季在克蒙维尔车队开拖拉机时他的这个标签也存在着——雨战的神。

他扣上护目镜，赛车推上发车格。安全车带着所有人跑了三圈后动态发车，他在一号弯抓住博尔扬，出弯开油的时机和油门反馈都比博尔扬要好，抢到p3。

然后在第13圈，所有人的半雨胎开始吃力时，身后追上来的科洛尔开始进攻他。

两辆阿瑞斯在茫茫水幕里互走交叉线，11号弯冠军墙，科洛尔将程烛心挤出赛车线，半雨胎压上赛车线外的积水迅速打滑。程烛心冷静救车，毫厘之间尾翼翼片轻微摸墙，硬生生把赛车掰回来，后一圈，直道前，程烛心为了更好的出弯开油角度，稍稍甩尾将科洛尔挤去缓冲区。

最终双车领奖台，但是冷脸的二、三带回。程烛心的总积分追到91，科洛尔比他多7分。

有媒体拍到他们在称重之后各自返回各自的车组，分别找他们自己的比赛工程师，一直到收工下班都没有跟彼此有任何交流。

第57章 幼稚又固执。

加拿大大奖赛的赛后采访。

“hi科洛尔。恭喜你又一次站上了领奖台，从这个周末的表现看来，阿瑞斯一二号车手的竞争仍处在火热阶段是吗？”

科洛尔扶了扶帽檐：“呃是的，我们仍然在自由竞争，这个周末我们的成绩比工程师赛前预测的要好，程烛心是中等下压力而我的下压力更高……对，今天多罗斯的表现非常惊艳，霜翼车队的策略同样大胆，向我们证明了蒙特利尔赛道雨天状况下两停是可以获得成功。”

“这对于你们而言依然是个不错的周末。”

“是的。”科洛尔对记者的话表示认可，“我们的问题是对雨势的把控不够精确，不仅是空中的雨，还有地面赛车线的干湿程度以及赛车线意外的积水状况，很明显霜翼车队在这一方面比我们要强。”

“你和你的队友在这个周末发生了一些挤压和缠斗，你们聊过了吗？”

“呃……”科洛尔舔了舔嘴唇，目光从镜头避开了一瞬又看回来，“还没来得及，我们…我们稍后会聊一下。”