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第66章（第4页）

“oh f**k。”程烛心在tr里说，“我就剩个座舱了。”

排位赛没有成绩队尾发车，程烛心决定干脆新开一套动力单元直接在维修区起步。

而科洛尔成功跻身q3，最终排名第三。在摩纳哥，这将是一场少见的车队内部的追逐赛。

第58章 关门！

f1中文转播演播厅。

解说a：“在摩纳哥从维修区起跑，可以说是基本告别积分区了。”

解说b：“是的，目前场上唯一的变数是下雨，气象预报显示的是今天傍晚七点左右会有小雨，但那个时候估计p房都要打包好了。”

场上正在做着赛前准备，本周末的杆位车手是王国之焰的格兰隆多，这位车手在韦布斯特离开围场后可谓拨云见日。他可不管外人怎么笑说他终于熬穿了那个冲不破的天花板，旁的都是假的，机械师们把赛车推去头排，那第一个发车格才是真的。

19台赛车都被推上发车格，航拍镜头在上方逐一拍摄，从第一辆到维修区那辆，最后在程烛心的护目镜上停留了几秒。

解说顺势讲道：“程烛心今天启用了一套新的动力单元，他昨天排位赛q1阶段在10号弯前刹车出现问题导致前轮抱死直接一头撞上护栏，紧接着从隧道出来的佩文森跟着迎头直上又添一把柴，毁了他的后悬挂和尾翼，昨天预估程烛心的车损超120万美金。”

另一个解说接上：“是的，但是今天赛前阿瑞斯车队公开表示昨天事故在车队内部排查后，发现程烛心那台赛车的前部刹车温度始终在浮动，应该是刹车系统有些小问题，加上摩纳哥隧道内外气流阻力和温差变化，导致前轮锁死上墙，但佩文森撞过来的那一下确实是倒霉了。”

解说们聊着，开始了暖胎圈。

近期围场热点话题一个是阿瑞斯的双车竞争究竟要持续多久，另一个是去年在克蒙维尔担任研发设计的鲁特·李在前几站宣布将与克蒙维尔车队进行长期合作，并与克蒙维尔高层达成协议，在未来伯纳德离队后出任领队一职。