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第42章 撤往江阴要塞（第2页）

然而，当时中国海军的实力远逊于日本联合舰队，正面决战毫无胜算。

于是，他们选择了最决绝、最悲壮的方式。

自沉舰船，构筑阻塞线。

1937年8月11日，蒋介石下达“江阴封锁计划”后，一场震撼世界的自沉行动开始了。

中国海军含泪将自已的大部分主力舰艇以及征用的老旧商船、趸船，一艘接一艘地凿沉于江阴段江中心。

沉船清单触目惊心。

一共沉没各类船只43艘，总吨位约6.4万吨！

其中包括清末购入的四大巡洋舰“海圻”、“海琛”、“海容”、“海筹”，它们虽老，却是中国海军当时的主力。

练习舰“通济”、运输舰“公平”等也相继自沉。

后续又征用了多艘轮船填补空隙。

此外，还在沉船区间布设了大量水雷。

就此，一条由钢铁舰骸和民族气节铸成的水下长城，悲怆地横亘在长江咽喉。

除此之外。

海军部长陈绍宽上将亲临江阴坐镇指挥。

剩余的主力舰艇，“平海”号、“宁海”号这两艘中国当时最现代化的两艘轻巡洋舰、“逸仙”号轻巡洋舰以及“应瑞”、“楚有”、“楚同”等炮舰，则在阻塞线后方严阵以待，准备迎击任何试图强行突破的日舰。

然而，日军深知无法从水上强行突破这条用牺牲铸就的防线和长江两岸坚固的炮台，于是采取了更狠毒的策略。

“以空制海”。