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第650章 陆路通，财路通（第3页）

不到十天时间，整条官路就完成了升级改造，正式投入常态化运营。

云溪区同步推出陆路客运专线，主力车型分两种。

一种是雪驼异兽牵引的阵法车厢，车厢内布置了减震阵和恒温阵，乘坐平稳，适合普通游客。

另一种是源能驱动的轻型载具，速度更快，适合赶时间的人员。

所有车辆纳入统一调度网络，发车时间固定，票价公开透明，全程没有隐形消费。

改造完成后，青云城到云溪区的单程通行时间压缩到三个小时。

这个时长放在平原地区不算什么，放在群山环绕的擎天山脉西麓，已经是此前不敢想的效率。

首批选择陆路出行的游客，大多是抢不到鹰狮机票的散客。

起初不少人心里还犯嘀咕，觉得异兽拉车再怎么修整，也比不上正经的机械载具，三个小时路程怕是要遭罪。

等真正坐上车，顺着平整的路面一路进山，沿途能隔着车窗看层叠的山林景致，中途在服务区落脚补给，全程顺畅舒适，所有人的顾虑都烟消云散。

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口碑发酵的速度比酵母菌还快。

没几天功夫，陆路专线甚至在普通游客群体里更受欢迎。

毕竟票价只有鹰狮航线的五分之一，沿途还能欣赏山景，性价比高出一大截。

两条运输线路互为补充，彻底解决了云溪的客流接入瓶颈。

而对于林清野而言，这些来到云溪区的人，就是优质韭菜啊，那都是一个个行走的信用币啊。

门票钱、住宿费、餐饮费、购物费、体验项目费，层层剥皮，道道收割，进来的时候揣着鼓鼓的钱包，出去的时候能留个裤衩就算他林清野心善。

之前的什么水上漂流，雪山温泉等进一步深挖，另外越来越多的项目同步开发出来。

游客喜欢什么他就造什么，市场上缺什么他就补什么，活脱脱一个人形收割机。