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第三百九十四章 AI无人机时代和激烈市场竞争（第6页）
虽然这么大的高比例，很大程度上是依靠智云以及威酷电子直接拉起来，毕竟这两家的手机销量加起来就达到了五亿多台，直接占据了全球总销量的百分之三十五以上。
但是依旧可以看的出来，智云集团在智能终端领域里的供应链掌控力度有多强悍。
而智云集团再加上国内的其他供应链厂商，一起组成的华夏电子消费领域的产业链，直接垄断了全球市场，根本就没有给第二个国家的生存空间！
哪怕水果，哪怕四星他们生产各类智能终端，都无法甩开华夏的电子消费供应链。
这也是当年徐申学非要扶持威酷电子，进军中低端领域，同时持续扶持国内其他手机厂商的缘故，这蛋糕做大了才能把供应链做起来，然后彻底拿捏住全球市场。
而这种全球最顶级的电子消费以及半导体供应链，最终又反哺智云集团以及徐申学旗下的其他企业的成长。
小疆科技，无疑就是这一套供应链发展模式里，获得大量好处的厂商。
作为一家专业的无人机厂商，其实小疆科技的技术研发主要还是集中在无人机本身上，对零部件的研发虽然也有，但是更多的还是依靠合作厂商的供应链。
如芯片领域，部分先进芯片是依靠智云半导体供应，部分是依靠国内陆续发展起来的其他芯片设计企业的供应……而芯片制造部分，基本都是智云微电子那边制造的。
电池部分，也是直接套用电子消费供应链的成熟电池技术，然后进行一些专门定制，让电池更加适应无人机的需求。
AI领域，直接抱着智云集团的大腿搞所谓的联合开发，实际上是智云集团的人工智能研究院，直接给他们弄了个无人机AI，然后小疆科技再自己拿去进行各种适配训练……饭都直接喂到了嘴巴里。
而到了现在，小疆科技又摘桃子了。
前脚刚听说老板的另外一家公司海蓝汽车，搞出来了半固态电池，他们后脚就跑过去厚着脸皮要订购电池。
这个电池自然不是用来给那些常规的小型无人机使用的，而是准备给大型无人机，尤其是其X14项目使用的。
因为使用了半固态电池后的X14项目，其整体续航能够提升百分之五十左右，这是一个非常巨大的性能提升。
毕竟影响X14项目的正式商用，很大程度上就是因为之前的三元锂电池的能量密度还不够，无法支撑X14项目的长时间续航。
在智能驾驶部分，飞控部分以及电机等各方面都解决的差不多，只剩下个能源问题的情况下，可以想象小疆科技那边得知了海蓝汽车搞出来了半固态电池后，有多么兴奋。
而经过徐申学的协调，最终小疆科技如愿以偿的获得了海蓝汽车的半固态电池……海蓝汽车的半固态电池虽然不对外销售，但实际上只局限于不对汽车厂商销售，如果是其他行业的厂商有需求的话，其实他们也对外卖。
如果小疆科技也是搞电动车的话，哪怕大家都是徐申学的企业，估计海蓝汽车的管理层也会直接拒绝，亲兄弟还明算账的，更何况是兄弟企业……虽然都是徐申学的产业不假，但是双方的管理层却是两拨人，各自都拿着期权股份，不菲的薪资……人家也有自己的利益诉求的。
