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第5章（第2页）

他在赤城山道上跑了两年多，对每个弯道的弧度和坡度都已经烂熟于心。

可别说是他了，就算是启介先生，都从没有以那么恐怖的速度入弯过！

完了，这个笨蛋已经来不及减速，肯定要冲下去了！

望着那姗姗亮起的刹车灯，满头冒汗的中村贤太惊恐地想。

在他看来，这个外地人真是一点也不知道赤城山路上急弯的厉害——在这个弯道之后，根本没有减速缓冲用的直路，而是紧跟着一个完全相反的左弯！

在S弯紧连的开始路段，减速和留出余地是所有正常人的做法，可这蠢货竟然敢用这种速度去冲！

中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥的举动，却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。

只可惜他这份感同身受的恐惧，前车显然一点都没有察觉。

不到一秒的时间里，AE86驾驶室里的藤原拓海就完成了跟趾动作。

身为后轮驱动的AE86，由于施加在后轮上的扭矩骤然变大，后轮空转的瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的“哧拉——”声。

黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重，而是在车手高超精妙的控制下，顺畅无比地进入了侧滑状态。

车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。

就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。

如果说九年前的藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点，那这时的拓海所用出的漂移，就已经跟呼吸一样自然流畅了。

中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾的一幕。

AE86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。

等车头切入弯道，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。

甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。

他的方向在入弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。