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第七百八十二章 百家争鸣和垄断（第1页）

“这怎么可能，八秒内就能跑到，你们的车子，动力究竟多强？”

“哪怕就算是五百马力的发动机，也不足以让车子达到如此强悍的提速能力！”

“没错，这扭矩，怕是得两千牛米以上了！”

外行说功率，内行说扭矩，这个说法倒是差不多能对上了，只不过，在这个年代，一辆卡车拥有两千牛米以上扭矩的发动机，还是让人不敢置信的。

“不可能，如果是两千牛米以上的发动机，那功率至少得八百马力！对中卡来说，这绝对就是动力过剩的！”

扭矩和功率是有一定关系的，可以简单地推算出来，虽然扭矩够用了，但是功率就超了！

大马力发动机虽然让车子跑得更加轻松，但是另一方面，大马力发动机也意味着费油啊！油耗和排量是有着直接的决定关系的！

“难道用了闭缸技术？”

大家伙都是喋喋不休地议论着，而秦锋也没有让他们久等，笑着介绍。

“当然不是，我们只是在动力系统中，增加了一套驱动电机机构，构成了一款混动车辆。”

电机？

电机的特点就是功率小、扭矩大！所以，电动车都拥有无以伦比的加速性能，但是极速不一定有多高，在电动车时代，大部分的车子都能轻轻松松地实现零百加速五秒以内，以往油车得V8甚至V12发动机才能实现的提速能力，在电车上很容易！

猛士车就用了混动路线，眼前的卡车，居然也用了混动？

“这不公平！”终于，有人忍不住喊出来了。

在重卡上，太平洋集团没有搞电动机，大家伙还以为太平洋集团放弃了这种设计呢，没想到，在中卡上，太平洋集团居然又把电动机给整上了，这简直就是作弊啊！

“什么不公平，咱们部队要的是性能先进的车辆！你们如果能搞混动，也可以搞啊！”李润柱最看不惯的就是这些人的这种言论，自己没本事，就不让别人进步！

大家伙都不说话了，开什么玩笑！

混动化可不是那么简单的，增程器的方案还好说一些，眼前的这款车，是让电动机和内燃机一起工作，那么，必然就会涉及到两者的匹配问题了！

电动机什么时候介入，介入的时候又该出多大的力，这是需要大量的传感器来监控车子的运行情况，然后给电动机发出合适的指令，让电动机从容介入的，如果没有这个能力，那电动机的介入和退出，都会变得非常突兀，动力突然爆发或者中断，绝对比涡轮增压的顿挫感要强得多。