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第374章 西洋垦殖的快速扩张（第2页）
剩下的基本就是抓来干活的奴隶了。
目前新唐在澳洲占了一座煤矿，两座铁矿，还有三个金矿，主要是靠奴隶挖矿。
算上奴隶贸易，和其它贸易，以及矿山出产，这些年西洋垦殖的年收入才不过20万元，在盈亏平衡线附近徘徊，可以说没怎么赚钱。
这也和刘学勤的殖民策略有关系，他并没有打算对西洋及南洋诸国动手，而是将这些地区当做商品倾销的市场。
塞国毕竟是个大陆性国家，要消化大陆上开拓的疆土就很吃力了。比如迪化的穆斯林奴隶还有大几十万人，就是个砸不烂、咽不下的硬骨头。
那么大的迪化，包括外西北的土地，塞国居民总共才几十万人，就这还算上了生产建设兵团。而汉人又远远占不到主导的人口比例，只能暂时搞成个大杂烩。
南方的新行省，以及未来解决瓦剌和鞑靼的问题，都需要大量汉人去填充。这事却又急不来，只能顺其自然。
只能说国情使然，令刘学勤没有采取残暴掠夺式的殖民政策，要放开了让唐一味他们去抢，那早就发达了。但长远看，却是杀鸡取卵的做法，不值得提倡。
不过唐一味也不是毫无进展，起码人家把船队发展壮大了，如今已经有2艘蒸汽机船，2000料至5000料的帆船共21艘。
其中绝大多数都是5000料的巨舰，载重约3000吨，造价更是高达元。
这比郑和的宝船贵了近一倍，因为垦殖公司定制的全都是武装商船，一般装备60门铸铁火炮，虽是塞国军方已经淘汰的实心后装炮，但在这个时代也足以应付一般海盗了。
更关键的是，塞国造船厂普遍采用先进的软帆技术，每艘船的风帆都需要精心设计。5000料大船的风帆面积更是达到惊人的4000㎡。
由于纺织技术的发展，塞国的棉布成本已经打到每匹1毛钱不到，市场售价通常在2-5毛钱之间，但每匹帆布的价格却高达3-5元钱。
每艘大船仅风帆一项的造价就有2000元左右。
综上所述，西洋垦殖在船只方面的投资就高达40万元以上，其中最贵的还是两艘蒸汽机船，每艘造价更是达到恐怖的10万元！
目前公司还有10艘订购的帆船等待交付，鉴于新形势的变化，公司决定再订购100艘帆船，其中要有10艘以上的机器船（蒸汽机）。