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第180章 未来打算（第7页）

又由于战事原因，大量车马被征召，所以西岭村那边加班加点的造车。

皇差当头，不需避讳，所以购入大量钢材精铁，不似之前还有点遮掩小心。

这几个月时间，贾记大车数量已经过万。

南方路线，早越过大名府，直抵开封。

东南方向，抵德州，临清，济南，青州，兖州，涵盖大半山东。

继续南下抵徐州，扬州也是迟早的事。

但也就止步扬州了。

就算马车费用不高，时间效率比运河要快的多，但太远的话物流成本就远高于漕运，哪怕扣除时间成本，对很多商人还是不合算。

南方的河道诸多，很多地方河流纵横，官道少而窄，县道，镇，村道路更是很多地方只容一车独行，两车交错都难，且多是年久失修。

没办法，人家江南大船行于江河之上，小船直抵家门前，马车再好，也难以和水运船泊抢生意。

哪怕是几百年后，后世的火车飞机加高速公路汽车货运已经极度发达，但真正的经济核心重地还是在南方，因为船运更具性价比。

特别是长三角地区，大量的船只把内地原材料运到沿江工厂，生产出成品后通过港口出海贸易，北方怎么比？西北西南怎么比？

后世两大发达地域，长三角，珠三角，都是大量工厂配原料基地生产出口，依托的就是长江，运河，珠江等水系。

在现代发达社会都是水运为先，在这个时代想用马车代替船只当然是没有半点可能性。

所以，至扬州为止。

西北方面，至陕西镇为止，再往西，路更远，道路条件更差，工商业也并不发达，得不偿失了。

南边就是抵开封为止，开封是中原核心城市，打唐中后期，开封就成了中原核心。

原因也简单，有多条水道直抵开封。

黄河沿城而过，还有北宋时期开发的运河，还有济水等各条水路。

张择端的清明上河图就看的出来，州桥那里船只众多，帆桅连绵成片，大量水手，苦力在河边上货，下货。