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第397章 燃油自动焚火设备研制成功，惊呆大连厂，易中海和许大茂的暗战（第3页）

有些人既然喜欢搬石头砸自己的脚，就由着他呗。

再说了，设备已经生产出来了，只要进行一次实验行车，就能够验证是不是可行。

关于如何进行实验行车，段里面产生了不小的争议。

几位副段长建议将燃油自动焚火设备交给大连机车厂，由大连机车厂的工程师们进行验证。

邢段长和整备车间张主任却觉得，燃油自动焚火设备是由前门机务段独立自主研发的，跟大连机车厂没有任何关系。

只是他们对如何验证燃油自动焚火设备，心中却没有谱。

毕竟这玩意看上去就像是手工搓出来的。

万一到时候真炸了炉膛，那谁也担不起这个责任。

双方吵的不可开交。

李爱国站起身说道：

“段长，领导们，燃油自动焚火设备既然是我亲自设计，并且制造出来的，就该由我来亲自参与行车实验。

至于大连机车厂那边，给他们打个招呼。

他们愿意参与工程师参与的话，咱们欢迎。

他们不派人，咱们也不勉强。”

此话一出，邢段长的脸色变了：“不行，绝对不行。爱国同志你是咱们前门机务段的标杆，千万不能出问题。”

“要是为了不让标杆出问题，就把他冷藏起来，那么这个标杆还有意义吗？”李爱国挺起胸膛。

“这”

邢段长也清楚李爱国说得没错。

但是这次行车实在是太危险了，他舍不得让李爱国冒如此大的危险。

李爱国接着说道：“段长，全机务段的司机中，只有我对这个设备最为了解。就算是发生了意外事故，我也有信心保住自己。”

开玩笑，燃油自动焚火设备的图纸可是从系统里搞出来。

那啥，系统从来不骗人，对吧！

见李爱国态度坚决，邢段长这才勉强同意下来，并且让两位高级技术师傅随行，随时准备在行车中抢修设备。

燃油自动焚火设备被装在前进型火车头上后，行车目标也确定了，那就是到林西矿拉一趟煤炭。

实践出真知，只有长途高负荷运行，才能检验出燃油自动焚火设备的稳定性。

一切准备就绪后，前门机务段才通知了大连机车厂。

大连机车厂，始建于1889年，原名东清铁路机车制造所。

是我国规模最大、技术最先进的机车工厂，也是亚洲有数的大工厂之一，生产的机车接近世界水平。

大连机车厂曾被小鬼子、北洋军阀、民国占据。

解放后，工厂获得新生，当家做主人的大连机车厂工人群众，满怀报效祖国的赤诚之心开始了艰苦的创业。

五四年，大连机车车辆厂在老毛子专家的指导下，进行大功率干线货运用蒸汽机车的设计，参考「友好型」(ФД型蒸气机车）和ЛВ型蒸气机车，设计并制造出了前进型机车。

前进型蒸汽机车采用了一系列新技术、新结构和新材料，使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。

大连机车厂为了满足部委的生产任务，也开启了全力生产模式，机车厂车间采取三班倒的工作制度。

机车厂的厂长更是日理万机，每天忙着安排生产，召开各种会议。

只不过他今天却被一个电话打断了行程。

“什么，你们前门机务段要在前进机车的蒸汽炉膛内加装新设备？开什么玩笑，炉膛的设计可是经过我厂高工跟老毛子专家共同设计的，岂是随意能更改的？”

电话对面的答复并没有让他满意。

放下电话后，机车厂厂长感觉到事情有点不对劲，连忙将负责驻段工作的副厂长喊到了办公室。

“老王啊，前门机务段设计出一种燃火设备，你知道吗？”

蒸汽机技术是在使用中发现问题，解决问题，而逐渐成熟起来的。

一般来说，驻段技术代表在帮助机务段解决机车问题的同时，还要负责收集问题，反馈回厂里。