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77：啊？（第5页）

这个时候就有人要问了：虽然银石的T16是一个左转的弯道，可是T16之后的T17和T18是右转弯啊，这个时候守住内线固然有优势，可是进入弯道之后的轮对轮，秦淼不得被这个守擂车手给当场拿下？

这段话说的确实没错，可如果秦淼根本就没想过要和对方进入轮对轮的环节呢？

卡住内线的秦淼在入T16之前完全就是将自己的车放在了赛道的最中心位置，而对方则是最外侧的正常走线位置。

剧本如果正常发展下去的话，两人应该都是正常刹车，秦淼可能会刹得晚一点刻意挡住对方的线路。

可是秦淼没有，他是在进入刹车点之前刻意向着右边逼了一下对方的位置。

而在进行这一步逼迫操作的时候，秦淼瞬间福至心灵，向着右侧防守的时候就不多不少正正好好地只给对方留了一个车身的位置。

秦淼做这个动作一方面是准备获得更多的赛道宽度来减速入弯，而且做出这个动作之前他一直都保持在赛道中间没有变过线，所以也不算画龙防守。

另外一个原因就是这么做可以在一定程度上压迫后车的空间，影响后车的节奏和速度。

对方因为秦淼这突如其来的操作，没办法只能减速

秦淼的操作也成功了，本来弯道轮对轮，在后续的两个右弯之中靠着弯道优势强吃秦淼的守擂车手根本没想到秦淼会突然压迫自己。

他下意识地就松了一点点油门，并且还多踩了半秒钟的刹车。

直到秦淼的车左拐入弯之后才重新开始给油。

其实半秒钟的刹车并不算长，丢掉的速度也不多。

但双方开的毕竟是F1赛车，0.5秒的时间对于F1车手来说是可以决定一场比赛胜负的。

就在秦淼以为自己可以稍微松一口气，直接获得比赛胜利的时候，最后两个弯道，对方居然又追了上来，并且出弯的时候又吸上了秦淼的尾流。

最关键的是他又一次抽头，准备对秦淼发起进攻。

看到这一幕的秦淼是真的佩服对方，实力强大不说，就算到了最后阶段也不会轻言放弃。

只可惜这段发车大直道实在是太短了，对方就算是吸上了秦淼的尾流，在没有DRS和足够直道的情况下最终也没能超越秦淼。