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251：梅奔还是阿斯顿马丁？（第4页）

毕竟不少人都知道自己面前有机会，但就是没办法把握住。

同时秦淼身上也有另外一个特质梅奔的人十分喜欢，特别是策略组以及后勤的数据分析部门，那就是秦淼恐怖的稳定性。

赛场上秦淼基本上会将自己该拿到的分数和名次都拿到手。

驾驶赛车的时候，秦淼的状态也很少会出现波动。

但是又偏偏能偶尔爆发一下给车队带来些惊喜，很少有失误的时候。

这样的车手梅奔没理由将对方放走，所以在半个赛季的考察期结束了之后，托托彻底放弃了博塔斯的同时准备与秦淼再签订一份合同，让秦淼拿两份工资，将秦淼的年薪补充到一年1500万美元的水平。

当然了，这是梅奔的底线，也就是梅奔最多能接受秦淼两份合同加起来之后的总年薪为1500万美元，初始出价肯定不会那么高，都是后期协商的。

同时托托也准备将秦淼的合同期限再一次延长，毕竟以秦淼目前的表现以及他对于车队工作的支持来说，他确实配得上一份长期合同。

经过梅奔董事会的商量过后，最后决定是将秦淼这份合同的年限从三年提升到五年，也就是多了两年，一直到25年底，也就是26年新规施行之前。

可以说，如果秦淼签订了这份合同，地效时代秦淼就将会在梅奔度过。

不过正常来说，这份长达五年的长期合同是所有F1车手都梦寐以求的，毕竟F1是一个买方市场。

车手席位是供大于求的。

无数人挤破头都想在F1之中获得一席之地，能有一份工资不低的长期合同基本上是所有F1车手都求而不得的。

只不过巧合就巧合在，秦淼这段时间知道了吉利那边有了收购阿斯顿马丁的想法。

尽管这个消息没有得到李书福的当面肯定，但是秦淼觉得有自己在围场内大杀四方的情况下，吉利真的有可能会跑步进入F1。

所以等秦淼收到了梅奔车队给自己送过来的报价的时候，秦淼是有些头疼的。

他是真的不知道该怎么处理这个合同了。

好在梅奔那边也就只是给了秦淼一个提议，只需要在一个月之内给梅奔答复就行了。