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464：飞隆在天（6K，加更9/19）（第6页）

现在排在前三的车手之中，最轻松的反而是汉密尔顿，一方面汉密尔顿后方的塞恩斯被佩雷兹缠住了，而佩雷兹后方又有勒克莱尔在施压。

现在的两台红牛的赛车很尴尬。

维斯塔潘被两台梅奔赛车夹在中间，佩雷兹被两台法拉利赛车夹在中间。

而后方，落到了队尾的阿隆索开始快速地追击，弥补那次事故之后的损失。

等比赛来到了第30圈的时候，阿隆索已经上升了两个位置。

而也是同一圈，勒克莱尔率先打破了两台红牛被夹心饼干的怪异现象，在T12的DRS大直道末尾，勒克莱尔强行插入了佩雷兹的内线，拿走了佩雷兹的位置上到了第五。

而两圈过后的第32圈，秦淼被车队通知：如果继续这么强行防守下去，轮胎就要撑不住了，秦淼就不得不面对二停的局面。

秦淼稍微思考了一番之后，最终还是决定二停。

但是车队的通知明显对秦淼的心态造成了一定的影响，毕竟一会儿说一停，一会儿说二停，一会又说一停，又说二停的，是个人状态肯定都会有起伏。

再加上秦淼防守维斯塔潘靠的除了赛车的尾速之外，更多的还是靠着防守技巧和走线，秦淼一个不察，就让维斯塔潘在T12抓到了机会，强行插入了秦淼的内线。

秦淼对此自然也就没什么太好的办法了。

尽管走了交叉线，但是T12与T13中间的这段直道太短了，不够秦淼在这里将赛车的加速能力展现出来。

而且维斯塔潘也知道秦淼的极限刹车能力并不弱于自己当初的队友里卡多。

所以T13刹车入弯的时候维斯塔潘走的还是内线，没有给秦淼任何机会。

“不得不说，维斯塔潘这次超车确实很干脆利落，没有以前他和汉密尔顿在赛场上的火药味了。”看到了维斯塔潘对于秦淼的超越之后，五星体育的解说们苦笑着解说道。

“秦淼今天这场比赛也很厉害，毕竟秦淼也防守了维斯塔潘这么久，轮胎过热和ERS电量见底几乎是不可避免的事情，而且以当前秦淼在积分榜上的排名来说，让维斯塔潘获得一场大奖赛的分站赛冠军也是可以接受的。”莉宝更多地还是在安慰着观看这场比赛的车迷。

秦淼位置来到了第二之后也是挺无奈的，就像是莉宝说的，自己在防守了维斯塔潘那么久之后，赛车的ERS电量见底，轮胎储备倒是好说，也不存在过热的情况，就是没电了，而且赛车的充电很慢。

所以接下来，秦淼也开始给赛车的ERS电池充电。

至于秦淼身后的汉密尔顿……他被困在DRS小火车里了。