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464：飞隆在天（6K，加更9/19）（第7页）

至于秦淼身后的汉密尔顿……他被困在DRS小火车里了。

秦淼一方面有维斯塔潘的DRS，另一方面有自己的防守能力，汉密尔顿如果在这样的情况下把秦淼给超了，那秦淼就没什么好说的了，你汉密尔顿牛逼，这个一号车手的位置不要也罢，给你了。

接下来的比赛进入了一段短暂的平静期，一直持续到了第35圈。

这一圈汉密尔顿的策略组也意识到一直跟在秦淼的身后，这场比赛汉密尔顿最多也就捞着一个第三。

虽然获得领奖台确实不错，但是不论是七冠王自己，还是汉密尔顿的策略组，他们都想要在这场比赛得到一个分站赛冠军。

所以汉密尔顿主动求变，第35圈进站换胎完成二停，换上了一套全新的中性胎。

汉密尔顿进站之后，维斯塔潘猜到了汉密尔顿的想法，他想要under cut自己和秦淼。

秦淼此时具体是个什么样的想法维斯塔潘和红牛的策略组管不着，但维斯塔潘肯定不愿意坐以待毙。

所以在赛道上的维斯塔潘开始了提速。

秦淼这边也知道自己需要两停，同样为了防止队友的超越，也开始加速。

虽然秦淼和汉密尔顿是队友，甚至如果说汉密尔顿拿到了今天这场比赛的分站赛冠军，就算自己只拿到了第三，整体结果对秦淼来说也是有利的。

可以说，只要分站赛冠军不是维斯塔潘，秦淼就有优势。

毕竟第2名与第3名完赛拿到的积分差距肯定要比第1名和第2名之间的积分差距要小。

但能进入梅奔和红牛车队这些有争冠实力车队的车手，哪个不想要在赛道上拿到更好的名次呢？

而加速跑了一圈之后，维斯塔潘并没有甩开秦淼，但是也确实要比上一圈的自己快了0.5秒。

之后维斯塔潘自然是进站换胎了。

本来所有红牛的车迷看到了维斯塔潘进站之后，没有任何人担心维斯塔潘这次换胎会出现失误。

毕竟红牛车队的策略组和换胎工一直以来都是所有车队之中最稳定最好的。

但一整个赛季都不一定能整一次活的红牛换胎工，今天却在美国大奖赛给所有的红牛车迷上了一个大活。