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465：梅奔：我也来整个活（6K，加更10/19）（第5页）

而且汉密尔顿发现秦淼追上来了之后，自己也开始提速，防止被秦淼撵上。

很快，两人一前一后通过终点线，此时FIA的转播画面之中，右侧的车手排行榜上方的显示器上，已经显示成了56/56。

这是最后一圈了，冲过了终点线之后美国大奖赛就结束了。

而秦淼也靠着这一段发车大直道以及自己赛车的DRS，在发车大直道的末尾吸上了汉密尔顿的尾流，将自己和汉密尔顿之间的时间差距缩短到了1。

现在秦淼真的就只剩下一次对汉密尔顿有威胁的进攻机会了，那就是在第二计时段的DRS区，也是这场比赛的最后一个DRS区。

在接下来整个第1计时段，秦淼又缩短了自己与汉密尔顿之间0.2秒的时间差距。

美洲赛道的第1计时段完全就是软胎的舒适区，在这个位置秦淼大幅度缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距也是正常的。

而赛道上，等汉密尔顿和秦淼两人一前一后来到DRS检测点的时候，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距也就只剩下0.7秒了。

过监测点的时候汉密尔顿其实有想过在DRS检测点之前来一脚急刹车，让秦淼先于自己经过DRS监测点，之后自己再在接下来的DRS区之中利用DRS以及尾流，吸上秦淼的尾流。

但是很快，汉密尔顿又想到秦淼那堪称逆天级别的防守能力，还有两人之间0.7秒的时间差距，最终还是放弃了这个有些大胆的想法。

一方面汉密尔顿确实不想要放弃这个相对比较稳妥，拿到美国大奖赛分站赛冠军的机会，另一方面，这个想法也确实有些过于冒险了，最关键的是汉密尔顿不觉得以秦淼的敏锐和反应力，会反应不过来自己这突如其来的刹车。

到时候很有可能偷鸡不成蚀把米。

所以汉密尔顿选择了正常地出入弯道。

秦淼也紧随其后，出弯之后秦淼又缩短了自己与汉密尔顿之间0.08秒的时间差距，过了DRS监测点之后，秦淼这边自然就是ERS全力释放，DRS打开，吸住了汉密尔顿的尾流开始快速地缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距。

而就在秦淼在DRS区中段准备在汉密尔顿内线抽头的时候，汉密尔顿在秦淼有动作之前就向着赛道中线变道，直接挡住了秦淼向着内线变道的所有线路。

汉密尔顿的这次变道有点像是比赛第1次安全车刚刚结束之后斯特罗尔与阿隆索发生赛道事故时的那次变道。

区别就在于，汉密尔顿是直接预判了后方秦淼的抽头时间，刚好就卡在秦淼准备内线抽头之前完成了变道，来到了赛道的中线。

秦淼这边自然也反应过来了汉密尔顿的突然变道，原本准备向内线变道的秦淼自然也就只能将赛车控制在了原本的行进线路上。

……

“秦淼，终于抓到机会了，今天这场比赛的最后一次进攻机会，能不能上冠军领奖台就全看这一次进攻能不能奏效了！”兵哥有些紧张地搓着自己的手。