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第789章 大众折戟，鸿安独战外资（第1页）

谁叫华夏现在还处于高速发展阶段，很多法律条文吧，现在华夏还真的是没有。

就比如说广告法吧。

因为现在打广告的条件和脑洞都比较有限，现在也没听说因为哪家打得广告怎么怎么了而引发出纠纷，所以华夏方面一直也没注意到专门制定一部广告法的必要性。

历史上华夏的广告法也是九十年代才出现的。

虽然哪怕在商业发展部内部，都有些人觉得鸿安汽车这次打广告的方式属实有点缺德。

但缺德并不违法，鸿安愿意花钱买别家的汽车这不违法。

做碰撞测试的地方也是一块封闭的场地，而不是大街上，也不违法。

撞完了之后，两辆车的残骸依旧是属于鸿安的财产，鸿安愿意把残骸摆出来，摆的地方也是他们花钱租下来的场地，没干扰到其他人。

他每一处行为都是合法的，最终的结果虽然有点恶心人吧，但如果别人想因此起诉鸿安汽车，那就真是无法可依，起诉不能。

大众对此真的是彻底无语了，但又一点办法都没有。

其他车企也都关注着大众投诉鸿安的事情，想看看有没有办法能够限制鸿安，在看到大众折戟沉沙的时候也感到失望。

毕竟鸿安在华夏本土优势太大，他们也觉得不好对付。

不过这次大众的折戟也不是一点好处都没有，至少让其他车企也都了解了华夏目前还没有广告法的限制。

那鸿安可以在广告上耍花招，他们也一样可以！

这下子就精彩了！

在鸿安发布宝马之后，其他几家车企也在下半年陆陆续续推出了自己的中档轿车。

因为知道了没有广告法的限制，所以这几家车企在宣传的时候，吹的牛也一个比一个夸张。

有说自己是十万元以内驾驶感最好的汽车的，有说自己采用了比鸿安更先进的安全气囊，气囊弹出速度比鸿安的快50%，有说自己汽车的设计是采用了欧罗巴古典工艺，高端大气上档次。

反正没广告法限制，大家吹呗！

而且其中有不少宣传，像是驾驶感这种东西本身就是主观的感受，难以客观量化，人家愿意说自己的驾驶感好，别家汽车的驾驶感不好，就算有广告法也很难管。