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方平额了一声,作为港岛资本圈出身的他,对于融资上市那套把戏自然再清楚不过了。
“你说的还真有可能,寰宇汽车显然也想复制这一套路,如果销量起来了,他们真有可能Ipo成功。
但是这个烧法,也太过了,资本不是傻子,迟迟看不到盈利预期,很可能也是圈一波跑路。”
刘浪淡淡道:“他们难道不清楚吗,但是以后的事谁会在乎那么多,就算最后撑不下去,死的也不会是它们,而是那些跟风进去接盘的散户和那些买他们车子的用户。”
方平哑口无言。
过了一会,他摇头苦笑:“算了,这和咱们也无关,就是怕他们这样无底线的内卷,影响到我们的销量,咱们要不要加大购车权益,或者调整一下售价,免得销量波动太大。”
刘浪想了一下,说道:“现在调价,就落入了内卷的恶循环,而且频繁降价,实际上是对老客户的伤害,是破坏口碑的行为。
你想客户刚提车,你就降个几万,不是背刺吗?
还有的车企,一年换代三次,被老客户骂惨了。
这都是摧毁大家对国产新能源车信心的举动,你看特斯拉会频繁降价吗,他们甚至五六年了都不大换代,所以二手车市场,特斯拉一直是最坚挺的。
某种程度上,这就把品牌的逼格立起来了,哪怕它配置低,款式老,依然有许多用户愿意为它买单,因为不用担心被频繁背刺。
咱们星空汽车现在是国产新能源车的龙头。
不能走无底线内卷的老路,想做一家伟大的企业,不可能靠低价掠夺市场,而是靠产品力,品牌力。
我们星空走得是高端路线,不能讲便宜,讲性价比,那是低端车才需要讲的故事,我们要讲品牌,讲智驾,尤其是智驾,现在是我们的招牌,是我们的产品护城河,我们必须在这一块拉大和其他车企的差距。
那些内卷烧的钱,不如投入智驾研发中,从用户体验上,让客户愿意掏溢价为我们的车子买单。”
方平听了刘浪一席话,恍然大悟,他说道:“你说得对,之前是我陷入误区了,现在我们智驾3.0版本已经在测试了,能够实现端到端无缝衔接,能够通过AI神经网络自主学习,适应更复杂的场景,完成从车辆启动到安全停车的完整自动驾驶体验,这一技术,目前国内还没有车企可以实现。”
刘浪道:“端到端技术,相比传统智驾有很大优势,但也有其缺陷,毕竟现在的AI大模型学习的逻辑原理还无法透彻,上限很高,但下限很低。
所以不能完全依赖自主学习,还是要在原来人工编写的基础上去逐步升级。
所以不要着急otA,端到端最需要的就是海量驾驶数据,让部门的人加大测试力度,不要怕花钱。”
“oK。我明白,我会和智驾部门沟通。”方平说道。
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