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433：在法拉利，你可以不活，但不能没活（还请假更新2/2）（第6页）

秦淼的软胎耐久性再怎么强，秦淼使用的也始终只是一套软胎。

在长时间的行驶过后，秦淼的单圈速度也会不可避免的出现下滑。

终于，第27圈的时候，秦淼进站了。

看秦淼在赛场上跑了接近30圈才进站换胎，这时候所有车队都已经确定了今天这场比赛秦淼的进站策略。

红黄一停直接跑完。

他的常规操作罢了，将秦淼视为自己主要对手的法拉利和红牛，对此都已经见怪不怪了。

此时距离比赛结束还剩45圈，以秦淼的保胎能力，用一套软胎跑完接下来的比赛并不算太难。

红牛现在开始有些头疼了。

这场比赛梅奔的赛车速度有点超出他们的预料，而秦淼的一停进站策略带来的是接近24秒的时间优势。

这24秒就需要让维斯塔潘用自己的速度去追击，亦或者少进一次维修区。

本来准备给维斯塔潘在比赛最后一个stint换上中性胎的红牛这边也只能在商量过后转变战术，让维斯塔潘中间的这个stint多跑一段时间，比赛后期再给维斯塔潘换上软胎。

不然在比赛的后期维斯塔潘很有可能追不上秦淼。

此时的红牛策略组是真的感觉有些头大，秦淼这个逼到底是为啥保胎能力这么逆天啊？！

……

秦淼从维修区出来之后，落到了维斯塔潘身后3秒的位置。

主要还是秦淼这个stint后期因为轮胎的磨损，速度掉得有点太多了，不然他可以直接落进维斯塔潘身后的DRS区。

从维修区出来，并且将自己轮胎的温度提升到了合适的工作温度之后，秦淼的单圈速度反而比维斯塔潘慢了，但是慢得不算多，也就单圈0.3秒而已，还在可接受范围之内。

并且相信随着比赛的逐渐进行，秦淼到比赛的后期，优势会越来越大的。

第30圈，汉密尔顿进站。